眾所周知，很多汽車(chē)品牌都會(huì)有自己專(zhuān)屬的高性能子品牌或者系列車(chē)型，例如奧迪Sport、奔馳的AMG、本田的Type-R，以及大眾的R系列等等。他們的存在就是將車(chē)子的馬力值壓榨到最高水平，以凸顯該品牌在技術(shù)層面上的成績(jī)，銷(xiāo)量不銷(xiāo)量的不重要，最重要的是用它來(lái)提升產(chǎn)品的品牌價(jià)值。

大眾汽車(chē)作為最早一批進(jìn)入我們中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的合資品牌，如今雖說(shuō)好事壞事全做過(guò)吧，但成績(jī)還是很明顯的。就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，在1月份這樣極其特殊的車(chē)市大環(huán)境下，南北大眾依然能夠穩(wěn)坐第一第二名的位置，真的成為了中國(guó)的"大眾汽車(chē)"。

前不久大眾汽車(chē)也正式公布了1月份的全球銷(xiāo)量快報(bào)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份所有終端市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為83.7萬(wàn)輛，同比微跌5.2%，包括了大眾、奧迪、保時(shí)捷、西雅特等多個(gè)汽車(chē)品牌。其中大眾品牌銷(xiāo)量成績(jī)?yōu)?8.6萬(wàn)輛，占到集團(tuán)銷(xiāo)量的一半以上，但尤其是中國(guó)市場(chǎng)滑落明顯，達(dá)到了11.8%。

而大眾Tiguan（即國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大眾途觀(guān)）可以算作是大眾活化石版的車(chē)型了，自從國(guó)產(chǎn)化之后，相當(dāng)一段時(shí)間里可是國(guó)內(nèi)合資SUV的銷(xiāo)量冠軍，但隨后停產(chǎn)在售，將重任交給了現(xiàn)在的途觀(guān)L。有海外媒體曝光了一組全新大眾途觀(guān)性能版——Tiguan R的冬季測(cè)試諜照，我們今天就來(lái)了解一下。

大眾R系列就是屬于其高性能產(chǎn)品系列，從過(guò)去的R36、R50到現(xiàn)在的高爾夫R、尚酷R等，但也許你都沒(méi)有想到，今時(shí)今日，途觀(guān)也加入到R系列陣營(yíng)之中了，但估計(jì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)還需要很長(zhǎng)時(shí)間。

從諜照來(lái)看，新車(chē)整體上還是保持了最新款大眾途觀(guān)的外觀(guān)設(shè)計(jì)，并且從各種細(xì)節(jié)方面入手來(lái)展現(xiàn)其與眾不同之處，例如前臉極其夸張的黑色空氣動(dòng)力學(xué)套件，與上半部分一體式前格柵交相呼應(yīng)，營(yíng)造出十分兇狠的氣氛。

另外，新車(chē)將會(huì)換裝更大尺寸的性能輪胎以及隱藏其中的藍(lán)色剎車(chē)盤(pán)和卡鉗。來(lái)到尾部，乍一看平平無(wú)奇，但仔細(xì)往下看，其尾部雙邊共四出的排氣布局以及周?chē)暮谏珨U(kuò)散器就非常唬人了，一看就知道不好惹。

由于大眾汽車(chē)受到排放法規(guī)的限制，以及對(duì)于大眾西雅特Cupra的大力傾注，至于途觀(guān)R的發(fā)布一再推遲，好在終于要來(lái)了。

那么，至于動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)新車(chē)將會(huì)搭載2.0T TSI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)錯(cuò)，就是和高爾夫R上同款的那個(gè)，參考高R上245kW的動(dòng)力參數(shù)，途觀(guān)R的最大動(dòng)力輸出或?qū)⒏哌_(dá)330馬力，并且，傳動(dòng)方面將會(huì)匹配DSG雙離合變速箱和4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。

寫(xiě)在最后

今時(shí)不同往日，身份不同了，自然無(wú)論是外觀(guān)還是動(dòng)力性能表現(xiàn)上都有點(diǎn)豪橫了，現(xiàn)在唯一期待的就是希望價(jià)格能夠有點(diǎn)誠(chéng)意。不過(guò)講真的，如果途觀(guān)R進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的話(huà)，你們會(huì)選擇它嗎？