自2010年被吉利全資收購之后，沃爾沃的日子可謂是越來越好，尤其這幾年時間混得風(fēng)生水起，從之前的連年虧本到2019年盈利104億元人民幣，沃爾沃實現(xiàn)了“咸魚翻身”的奇跡。

為了提升沃爾沃品牌競爭力，控股方吉利決定重組兩家業(yè)務(wù)，具體細節(jié)和方式可通過《從收購到合并，沃爾沃還能給吉利帶來什么？》了解。而提升品牌競爭力，最直接方式還得依靠產(chǎn)品實力，目前沃爾沃在售車型推出時間相對較長，在對手面前稍顯落后，于是，沃爾沃針對三款旗艦車型S90、V90、V90CC進行了一次中期改款，除了設(shè)計改變之外，動力系統(tǒng)也有所調(diào)整。

S90一直以優(yōu)雅、大氣為主格調(diào)，新款車型也同樣如此，在現(xiàn)款車型的整體輪廓上，新車的前杠樣式發(fā)生變化，貫穿式裝飾條的加入能拉伸車身視覺寬度，同時也能增加層次感，飾條兩側(cè)上方還增加了進氣孔，運動氣息隨之增強。

新款車型取消了現(xiàn)款車型保險杠兩側(cè)的LED霧燈組，預(yù)計是將這一功能集成在了大燈之中，沃爾沃最具標(biāo)志性的雷神之錘LED大燈沒有變化，將繼續(xù)使用于新款S90全系車型上。

新款S90側(cè)面最大變化在于尺寸更大的輪轂，多條幅雙色樣式要比現(xiàn)款車型輪轂更加大氣和優(yōu)雅，但這必定會是中高配車型專屬樣式。需要注意的是，此次官圖涉及車型為S90標(biāo)軸版本，而非國產(chǎn)在售的S90加長，所以視覺效果相對緊湊。

尾部設(shè)計基本與現(xiàn)款車型相同，尾箱蓋頂部增加小鴨尾，尾燈組光源升級為全LED，轉(zhuǎn)向燈也加入了動態(tài)流水式效果，點亮后要比現(xiàn)款車型的鹵素光源高級不少，此外，新款S90取消了雙邊單出的排氣布局，這也是當(dāng)下許多歐洲廠商的設(shè)計趨勢。

此次的新車官圖中并不包含內(nèi)飾部分，預(yù)計新款S90的內(nèi)飾會與現(xiàn)款車型大致相同，繼續(xù)主打北歐居家風(fēng)格，同時配備寶華韋健音響系統(tǒng)，這項配置也是沃爾沃的精髓所在，預(yù)算允許的前提下，一定要選配這套音響。

新款S90還配備了水晶電子檔桿，檔次感和使用變速箱明顯提升，而在現(xiàn)款車型中，僅有T8插電混動版本才配有電子檔桿，水晶材質(zhì)檔桿頭則只出現(xiàn)在品牌售價最貴的XC90 T8車型上。

V90/V90 CC與S90同步改款，作為衍生關(guān)系車型，V90和V90 CC的前臉變化與新款S90基本相同，只是更偏向于All Road風(fēng)格的V90 CC顯得更加野性。

尾部雙邊排氣布局同樣被取消，尾燈經(jīng)過熏黑處理，讓新車顯得更具運動氣息，細看之后發(fā)現(xiàn)，尾標(biāo)變成了沃爾沃從未出現(xiàn)過的“B6”，而非現(xiàn)款車型以“T”開頭的命名方式，三款新車都同樣如此。

全新的尾標(biāo)命名方式意味著新款S90、V90以及V90 CC將換裝全新動力總成，發(fā)動機基礎(chǔ)動力雖與現(xiàn)款車型相同，依舊是2.0T渦輪增壓和2.0T雙增壓，但全系車型都配備48V輕混電機，燃油表現(xiàn)有所提升，據(jù)沃爾沃官方介紹，新款車型可節(jié)省15%的能源消耗和排放。除了2.0T+48V輕混系統(tǒng)外，2.0T插電式混動系統(tǒng)也將繼續(xù)使用于S90和V90車型上。

去年6月份，受“國6”排放政策影響，S90國5車型最低價格下探到了25萬元左右，成為了當(dāng)時最便宜的豪華品牌中大型轎車，即便低價清倉活動過去，S90當(dāng)下也保持著較大優(yōu)惠，從近期真實成交價來看，T5智逸版裸車售價普遍為28-29萬元之間，這對于一臺尺寸超過5米的豪華品牌中大型轎車來說，絕對是物有所值的。

近幾年來，汽車安全被越來越多消費者重視，而以安全聞名于世的沃爾沃，無論被動安全還是主動安全配置都較為齊全，所以即便市場終端價格較低，消費者也完全不需要擔(dān)心其偷工減料導(dǎo)致的安全隱患問題。

預(yù)計2020年內(nèi)，新款S90和V90 CC將會引進國內(nèi)銷售，前者繼續(xù)國產(chǎn)身份，后者仍由海外進口，而最令消費者期待的V90目前仍未有引進計劃，對于旅行車愛好者而言，最好看的旅行車之一，依然無法得到。