當車展媒體日涌進無數(shù)準車主的時候，對于我們這群媒體來說有好有壞，譬如現(xiàn)場最大的困難就是拍攝會受到比較大的影響。而好處就是_這么多準車主進來，更容易凸顯出哪款車關注度更高，廣汽豐田賽那、坦克500、比亞迪海豚、WEY復古潮駕、傳祺GS8、奔馳C級就是這次“人潮擁擠”的典型代表。

高到什么程度呢？我一天之中路過廣汽豐田的展臺六七次，不管什么時候過去，展臺上的兩臺賽那都被圍得里三層外三層，一旁的漢蘭達都顯得被冷落了不少。而且在現(xiàn)場的還有不少老人和孩子，看來賽那這個“終極奶爸車”的名號，是手拿把攥了。

同樣的情況還出現(xiàn)在坦克展臺，坦克品牌在這次成都車展帶來了300、400、500，并且還公布了之后的產(chǎn)品計劃，而坦克500這次成為了坦克展臺最受關注的車型，同樣被圍了個水泄不通。

對于不能到現(xiàn)場的車友們，就只能望梅解渴了。接下來我會把我在車展上重點體驗的兩款車型分享給大家，不過由于是車展，所以也僅限于靜態(tài)部分的體驗。

坦克500

先說說坦克500令我印象最深的一點，就是她的內(nèi)飾。和外觀相比，坦克500的內(nèi)飾給我的氣場更加強烈。并且用料上，坦克500還采用了相當多的木質(zhì)材料，車廂內(nèi)部的氛圍瞬間就被烘托出來。

另外就是內(nèi)飾的配色，我體驗的這臺展車是紫色+米色的內(nèi)飾。實車的第一感覺并不浮夸，不必擔心被人說“暴發(fā)戶審美”。

中控臺的那塊表算是點睛之筆，只不過下面空調(diào)控制按鍵周圍的那一圈金屬裝飾給我感覺有點沒必要，會有一些“刻意堆砌材料之嫌”。

門板上也可以看到精致的縫線，并且整個門板用胳膊能直接接觸到的位置，基本上都是軟質(zhì)材料包裹，這也是內(nèi)飾高級感的一種體現(xiàn)。

坦克500的后排座椅就像是個大沙發(fā)，不光坐起來感覺柔軟，并且她的坐墊也足夠長，再加上足夠寬裕的空間，身高177cm的我可以用一個很舒服的姿勢“癱在”坦克500的后排。

此外坦克500的后排還有獨立自動空調(diào)，并且是分左右區(qū)域單獨控制的，這就使得后排的乘坐舒適度進一步提升，只不過這項配置會不會只有高配車型才有，目前還不得而知。

外觀方面，坦克500留給我的印象就是“大”。一個是整體的車身尺寸很大，車長超過5米、高度和寬度都超過1.9米，這種身形體格很自然的就會讓人感覺氣場很足。

另一個就是車身上的裝飾件很大，特別是前臉的部分，中網(wǎng)位置粗壯的鍍鉻飾條快和我的胳膊一樣粗了。這種樣式對于追求氣場的人來說，基本上就是傳說中的理想型。

帶“小書包”的車尾，是無數(shù)硬派越野愛好者的最佳審美，坦克500的車尾除了一個外掛式備胎之外，還有一道非常顯眼的裝飾，直接讓原本比較樸素的車尾露出了一些霸氣。

最后提一嘴輪胎，坦克500展車上配備的是米其林的浩悅SUV系列，尺寸為265/50 R18。這套胎還是偏重于公路性能的表現(xiàn)，如果真的要開這輛車出去越野，換一套越野胎則是必須的。

傳祺GS8

除了坦克500，另一個備受關注的國產(chǎn)SUV就是廣汽傳祺的第二代GS8。這次成都車展，GS8發(fā)布了她的內(nèi)飾設計，再加上此前已經(jīng)公布了的動力參數(shù)，來看這款車的人也不少。

可能最近國產(chǎn)品牌的設計師都喜歡這種“大嘴+鍍鉻”的樣式，傳祺GS8也是這種前臉的設計。不過想來也有道理，畢竟GS8和坦克500都屬于中大型SUV，如果氣場不強一點，似乎就浪費了這么大的體格。

前大燈算是GS8外觀上的一個亮點，雖然展車不能看到她啟動關閉時的儀式感，但是在實車上能夠看到燈腔內(nèi)部的構造十分精致，看來傳祺有意做我國品牌的“燈廠”。只不過，這款車燈的維修成本我想不會很低。

GS8的內(nèi)飾在這次成都車展正式發(fā)布，整體還是廣汽傳祺一貫的風格。和上面那臺坦克500比起來，傳祺GS8的內(nèi)飾就要簡潔不少。特別是中控的這部分，幾乎沒什么物理按鍵，包括空調(diào)控制系統(tǒng)在內(nèi)，都被整合進了中控屏里。

另外，傳祺GS8的第二排乘坐舒適度值得一提，純平的地板再加上寬大柔軟的坐墊，第二排乘客可以坐得很愜意。另外，GS8的展車為7座版本，第三排坐墊高度還可以，不會有一種過于蹲小板凳的感覺，但是空間方面仍然只是“應急使用”而已。

寫在最后

這次我重點體驗的兩款車，都算是國產(chǎn)品牌中SUV目前級別相對比較高的車型，而這兩款車，也算是代表了兩種不同的風格。坦克500更偏向于豪華硬派越野，而GS8則更注重于城市通勤。不過這兩款車在外觀和內(nèi)飾這些靜態(tài)方面的體驗感，都是出色的。

特別是在內(nèi)飾部分的表現(xiàn)，坦克500主打豪華，因此不管是在做工用料還是細節(jié)設計上，都能看出她在往豪華的方向進發(fā)。而傳祺GS8則是簡約路線，雖然整個內(nèi)飾非常簡潔，但是她的用料和做工也可以看出非常用心。

因此，對于這兩款車，我更多會認為她們有能力拔升坦克和傳祺的品牌形象。畢竟作為各自品牌目前推出的旗艦級車型，這一定程度上代表了整個品牌的高度。

如果在基本的三大件和駕駛體驗方面再有一個更好的表現(xiàn)，那么這兩款車真的可以算作國產(chǎn)SUV的新標桿。當然了，他們的定價必定不會太低，想要靠他們走量顯然是不現(xiàn)實的，所以這兩款車更多是一個撐門面的存在，而非品牌銷量擔當。

但是不得不說，這個門面，撐得漂亮！

（圖片為車主指南原創(chuàng)實拍）