每年最炎熱的季節(jié)，都是汽車零售的淡季。在今年的這個(gè)淡季里，新能源汽車可一點(diǎn)都不淡。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月我國新能源乘用車零售銷量為22.2萬輛，同比增長169.4_。1-7月新能源車零售122.9萬輛，同比增長210.2_。

除了在零售增幅上跑贏了整個(gè)車市大盤，新能源汽車也在不斷加快對(duì)燃油車市場(chǎng)的替代效應(yīng)，7月新能源車國內(nèi)零售滲透率為14.8_，較2021年5.8_的滲透率提升了9個(gè)百分點(diǎn)。

這是新能源車型首次達(dá)到如此高的滲透率，有行業(yè)人士指出，“國際消費(fèi)品發(fā)展規(guī)律顯示，當(dāng)一個(gè)新產(chǎn)品滲透率達(dá)到10_左右之時(shí)，正是這種產(chǎn)品快速增長的時(shí)期”。與市占率這種表明市場(chǎng)現(xiàn)狀的指標(biāo)不同，滲透率更多的表現(xiàn)的是消費(fèi)者對(duì)新能源車型的期望購買值。

那么消費(fèi)者對(duì)擁有一輛新能源車型的想法是否強(qiáng)烈呢？我們也采訪了多名消費(fèi)者，看看不同消費(fèi)需求的人群，對(duì)購買一輛新能源車型的愿望是否強(qiáng)烈。

家住株洲的譚茜是一名電器私營業(yè)主，平時(shí)上下班路途約20公里。譚茜家中已有一輛SUV，她原本想購買一輛更女性化的甲殼蟲或是MINI，如今原來越多的純電動(dòng)可愛小車，讓她有了新的想法。譚茜表示，“我打算訂購一輛歐拉或者五菱的電動(dòng)車，反正上下班代步、逛街用，一周充一次電就好了”，“而且現(xiàn)在這些電動(dòng)車也比較好看，內(nèi)飾我覺得也挺好的”。

在長沙某單位上班的王奇也有著類似的想法，“我現(xiàn)在有一輛燒油的轎車，我感覺油耗有點(diǎn)高。剛好想換車了，就想換個(gè)純電或者混動(dòng)的。個(gè)人想考慮蔚來ES6或者考慮比亞迪唐DM”。

不過也有不少消費(fèi)者對(duì)新能源車型抱有疑慮，歐陽敏就對(duì)新能源車型持謹(jǐn)慎態(tài)度。他向發(fā)文人介紹，“我買車主要就是平時(shí)家人一起出門用一下，現(xiàn)在很多品牌的傳統(tǒng)家用車價(jià)格也更實(shí)在，我開得不多一年也用不了多少油錢，我感覺買新能源車對(duì)我來說并不是那么重要”。

發(fā)文人胡雄