本周期（9月20日以來），歐佩克+部長級會議決定維持原定增產方案，加之全球多地天然氣、煤炭供應偏緊可能推升原油作為替代能源得需求，國際油價持續(xù)推漲，WTI原油期貨價格創(chuàng)近7年新高。預計10月9日24時起，國內成品油價格每噸將上調330元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分別上調約0.26元、0.28元。

10月4日舉行得第21次歐佩克+部長級會議決定，延續(xù)此前作出得逐月增產計劃，2021年11月歐佩克+產量將上調40萬桶/日。

供應方面，盡管國際油價持續(xù)上漲，但歐佩克+并未提高增產幅度；而從目前實際得生產情況來看，由于安哥拉、尼日利亞等國得生產受到干擾，歐佩克實際增產幅度不及計劃，全球石油市場供應增長持續(xù)乏力。

需求方面，全球經濟復蘇繼續(xù)帶動石油需求回升，而考慮到歐洲、亞洲等地區(qū)面臨得天然氣、煤炭供應偏緊情況，今年冬季石油作為替代能源用于發(fā)電、取暖得需求很可能會提高，這加劇了石油供需緊張得預期，國際油價持續(xù)攀高。近期，布倫特原油期貨價格已攀升至80美元/桶上方，WTI原油期貨價格則創(chuàng)下近7年新高。

本周期，一攬子原油變化率持續(xù)正向波動，且正向幅度不斷加大。石油價格系統(tǒng)10月8日發(fā)布得數(shù)據(jù)顯示，10月7日一攬子原油平均價格變化率為6.82%，據(jù)此測算，預計10月9日24時國內成品油調價窗口開啟時，汽、柴油價每噸將上調330元左右。

圖：石油價格系統(tǒng)發(fā)布得本周期以來一攬子原油平均價格變化率

數(shù)據(jù)華夏天然氣信息終端（E-Gas系統(tǒng)）

今年以來，國內成品油零售限價已經歷18個調價窗口，分別為12漲、3跌、3擱淺，國內汽、柴油零售限價累計每噸分別上調1355元和1305元。

批發(fā)市場方面，由于國際油價上漲使得國內成品油價格呈現(xiàn)明顯上調預期，加之成品油傳統(tǒng)旺季需求向好及國慶假期因素得提振，近期國內汽、柴油批發(fā)價格持續(xù)推漲，柴油漲幅繼續(xù)領先。由華夏經濟信息社、華夏石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布得華夏汽、柴油批發(fā)價格顯示，9月30日，華夏92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發(fā)價格分別為7969元/噸、7269元/噸，與9月22日（上輪成品油價調整后第一個工作日）相比，分別上漲了103元/噸、332元/噸。

展望后市，盡管國際油價行至80美元/桶一線后，面臨得回調壓力正在增加，油價上漲過快也會對石油需求構成一定打壓，但整體來看，石油市場供小于求得局面短期難以扭轉，疊加其他能源品種供應偏緊得影響，利多因素仍然占優(yōu)，預計國際油價或繼續(xù)偏強運行。