在經(jīng)過周密得組織、系統(tǒng)得調(diào)試后，11月8日，深圳地鐵20號線正式進入試運行跑圖階段，行車組織完全按照時刻表和開通運營標準實施。在近期得“試跑”中，線路系統(tǒng)運行順暢、各項指標表現(xiàn)良好。進入試運行跑圖階段，意味著20號線正式步入開通運營得“倒計時”階段。

試運行跑圖是按照初期運營得要求，開展地鐵系統(tǒng)設(shè)備模擬運作得不載客試運行，是對運營組織管理與設(shè)施設(shè)備得安全性和可靠性進行得深入性檢驗。其間列車運行圖兌現(xiàn)率、列車正點率等八項指標需全部符合China規(guī)范要求。

本次按時刻表試運行跑圖共計20天，高峰（07:30-20:00）間隔為5分36秒，平峰（其余時段）間隔為7分鐘，高峰上線5列車，平峰上線4列車，采用雙線單向全自動運行方式。根據(jù)要求，試運行跑圖期間，系統(tǒng)必須百分百得安全運行，時刻表得兌現(xiàn)率不低于95%，在此要求下，20號線得全自動無人駕駛各類場景將得到充分演練，線路在正常場景、故障場景及應(yīng)急場景等各種情況下得運營組織都將得到檢驗并調(diào)試為允許狀態(tài)。通過試運行跑圖，線路各系統(tǒng)得穩(wěn)定性會進一步加強，運營隊伍會更加熟悉系統(tǒng)設(shè)備功能與故障處理，相關(guān)得應(yīng)急預(yù)案及規(guī)章制度也將得到進一步得完善。

為了保證項目試運行順利進行，深圳地鐵前期已完成了各系統(tǒng)單體調(diào)試、一致性調(diào)試、全系統(tǒng)接口功能測試、全系統(tǒng)集成功能測試及全自動系統(tǒng)場景演練測試。作為里程碑式進展，此次試運行跑圖得順利開展向全線開通運營邁進了一大步。后續(xù)，深圳地鐵將積極組織開展各項安全應(yīng)急演練及接受政府部門得安全評估，為新線高質(zhì)量、高水平開通提供更可靠得保證。

（原標題《地鐵20號線開通進入“倒計時”，深圳首條全自動運行地鐵線路開始“試跑”》）

（：深圳特區(qū)報感謝 戴曉蓉 通訊員 歐怡君/文 劉羽潔/圖)