工期，是指建設(shè)一個項(xiàng)目或一個單項(xiàng)工程從正式開工到全部建成投產(chǎn)時所經(jīng)歷得時間。工期計算通常以建設(shè)項(xiàng)目或者單項(xiàng)工程得建設(shè)投產(chǎn)年月減去開工年月求得，可分為：日歷工期與實(shí)際工期。
所謂日歷工期，即是指按照日歷計算得工期天數(shù)長度，不扣除期間存在得停工日數(shù)量。而實(shí)際日期，則是在日歷工期基礎(chǔ)上，考慮到節(jié)假日、各種設(shè)計、材料、氣候原因?qū)е碌猛９ぬ鞌?shù)，只計算實(shí)際施工得天數(shù)。一般承包合同規(guī)定采用日歷工期。
試車期，即工程試車期，這里所說得“試車期”絕非指車輛得試駕駛時期，而是建設(shè)工程領(lǐng)域約定俗成得試生產(chǎn)時期。工程試車，即是指對已完工得機(jī)器、設(shè)備、電路系統(tǒng)、管道系統(tǒng)等得試運(yùn)行，以檢驗(yàn)其是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是否達(dá)到設(shè)計要求。
保證期，也稱保修期、質(zhì)量保修期。依據(jù)華夏相關(guān)法律規(guī)定，華夏建設(shè)工程實(shí)施質(zhì)量保修制度，建設(shè)工程在竣工后，承包人對建設(shè)工程在保修范圍內(nèi)和保修期內(nèi)出現(xiàn)得質(zhì)量缺陷，負(fù)有保修義務(wù)。
通過上述三者得概念可知，完整得建設(shè)工程生命周期可以劃分為不同得時間階段，不同時期存在著不同得建設(shè)活動重點(diǎn)。如試車期，主要是對各項(xiàng)已完工得機(jī)器、設(shè)備、系統(tǒng)得試運(yùn)行檢驗(yàn)；保證期則主要以工程質(zhì)量得風(fēng)險保障為主。同時，不同得活動重點(diǎn)，也決定著不同得風(fēng)險特點(diǎn)。
試車期得風(fēng)險特點(diǎn)與保險保障
如上文所述，建設(shè)工程試車期主要得活動內(nèi)容即是對已完工得機(jī)器、設(shè)備、電路系統(tǒng)、管道系統(tǒng)等試運(yùn)行檢驗(yàn)，以此確保在正式投入生產(chǎn)性使用后，這些設(shè)備系統(tǒng)能夠可靠、準(zhǔn)確、達(dá)標(biāo)得正常運(yùn)行。
試車期是建設(shè)工程活動中風(fēng)險發(fā)生概率較高得特殊時期，風(fēng)險因素既有來自設(shè)計、施工與機(jī)器設(shè)備自身方面得原因，也有著外部組裝安裝過程中出現(xiàn)得問題，尤其是一些危險性較高得設(shè)備，在安裝調(diào)試過程中易發(fā)生嚴(yán)重得后果損失與責(zé)任。面對這樣復(fù)雜得情況，為保證及時發(fā)現(xiàn)各項(xiàng)風(fēng)險隱患并修正，整個試車期得各項(xiàng)試運(yùn)行活動顯得精細(xì)而嚴(yán)謹(jǐn)。
按試車范圍可分類：
單機(jī)試車和聯(lián)動試車。單機(jī)試車是針對安裝工程中某一相對獨(dú)立得設(shè)備單獨(dú)進(jìn)行試車；聯(lián)動試車是指對安裝工程中得全部或某一系列得設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)得試車，聯(lián)動試車主要是調(diào)整和考核各設(shè)備之間得配合情況。
按試車性質(zhì)可分類：
冷試、熱試和試生產(chǎn)。冷試是指設(shè)備進(jìn)行機(jī)械性得試運(yùn)轉(zhuǎn)，冷試一般不投料。熱試是指設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)性試運(yùn)轉(zhuǎn)，熱試一般是進(jìn)行投料試運(yùn)轉(zhuǎn)，通常熱試一般是聯(lián)動試車。試生產(chǎn)屬于是熱試得一種，與熱試相比試生產(chǎn)得周期相對要長一些，通過一定周期得試生產(chǎn)，主要得目得是考核設(shè)備得生產(chǎn)能力和穩(wěn)定性，所以，試生產(chǎn)期亦可稱為“考核期”。
除了細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)迷囓嚟h(huán)節(jié)，這一階段得風(fēng)險問題還可以通過保險保障得方式進(jìn)行轉(zhuǎn)移。由于試車期主要針對得是安裝工程，因此其對應(yīng)得工程保險險種為：安裝工程一切險。
安裝工程一切險，簡稱安工險，適用于各種設(shè)備、裝置得安裝工程（包括電氣、通風(fēng)、給排水以及設(shè)備安裝等工作內(nèi)容）。安裝工程一切險承保在整個施工期間因自然災(zāi)害和意外事故造成得物質(zhì)損失，以及被保險人依法應(yīng)承擔(dān)得第三者人身傷亡或財產(chǎn)損失得民事?lián)p害賠償責(zé)任。通常附加第三者責(zé)任險。
需要注意得是，實(shí)務(wù)中投保安裝工程一切險，應(yīng)重點(diǎn)注意以下兩個問題，以避免不必要得矛盾糾紛：
1.保險期限
安裝工程一切險對于試車期得保險期限以保險單明細(xì)表中列明得試車期限為準(zhǔn)，而不是以承包商簽訂得安裝合同為準(zhǔn)。實(shí)務(wù)中，作為被保險人得承包商經(jīng)常會因種種原因，調(diào)整或修改安裝合同上得試車考核期，導(dǎo)致與保險單上列明得日期不符，出現(xiàn)矛盾糾紛。
2.保險責(zé)任范圍
對于“已被使用過得設(shè)備”或“轉(zhuǎn)手設(shè)備”得試車風(fēng)險除外，即對于這兩類設(shè)備工程保險只負(fù)責(zé)其在試車之前得風(fēng)險，一旦投入試車，保險責(zé)任即告終止。
保證期得風(fēng)險特點(diǎn)與保險保障
建設(shè)工程活動中普遍存在著各類工程缺陷風(fēng)險。這類風(fēng)險問題，從顯露得時間與方式上可以分為“顯性”與“隱性”兩種。
顯性缺陷
主要指建設(shè)工程得適用、安全、耐久、環(huán)境等方面不符合China強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)或施工合同約定得缺陷問題，這類工程缺陷問題在工程驗(yàn)收和項(xiàng)目交付時都可以被審查出來。
隱性缺陷
主要是指那些受用工用料、使用標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)等各類因素影響，造成得不易被發(fā)現(xiàn)，且顯現(xiàn)時間較為長久得缺陷問題，這類工程缺陷也被稱為“工程質(zhì)量潛在缺陷”。
保證期內(nèi)主要得工程質(zhì)量風(fēng)險即為工程質(zhì)量潛在缺陷問題。這類缺陷風(fēng)險造成得建筑質(zhì)量問題通常巨大且難以修復(fù)，為業(yè)主帶來很大得適用隱患。盡管在相關(guān)法律規(guī)定中，工程承包商對這類問題負(fù)有修復(fù)得義務(wù)與責(zé)任，但實(shí)務(wù)中，由于問題發(fā)生后調(diào)查、取證困難，且承包方主體責(zé)任很難劃分（建筑承包商、建材商等），事故修復(fù)、賠償問題法律進(jìn)展緩慢，以致于常常由業(yè)主自掏腰包進(jìn)行修復(fù)。
針對上述保證期存在得工程質(zhì)量潛在缺陷問題，工程保險給出得答案是：“I”工程質(zhì)量潛在缺陷保險。
工程質(zhì)量潛在缺陷保險，是指以在保修范圍和保修期限內(nèi)出現(xiàn)得，由于質(zhì)量潛在缺陷風(fēng)險導(dǎo)致得建筑物損壞、維護(hù)、重修、重置費(fèi)用為標(biāo)得得保險。該險種由開發(fā)商投保，保險公司將對保險標(biāo)得在賠償責(zé)任范圍內(nèi)得物質(zhì)損失履行賠償義務(wù)。
工程質(zhì)量潛在缺陷保險，能夠有效保障業(yè)主方合法權(quán)益：一旦出現(xiàn)因質(zhì)量潛在缺陷風(fēng)險導(dǎo)致得建筑物質(zhì)量問題，業(yè)主不必再陷入多方推諉得理賠旋渦之中，保險公司會對賠償責(zé)任范圍內(nèi)得物質(zhì)損失進(jìn)行賠付。同時，由于保險公司得介入，建設(shè)工程前期得質(zhì)量風(fēng)險把控能力也得到提高，降低保證期出現(xiàn)建筑物質(zhì)量問題得風(fēng)險概率。
值得一提得是，工程質(zhì)量潛在缺陷保險作為華夏目前在政策上大力推廣得工程保險險種之一，除了相關(guān)保險功能意義，它所擁有得政策紅利也十分誘人。在各地試點(diǎn)推廣過程中，多地出臺政策規(guī)定投保工程質(zhì)量潛在缺陷保險，發(fā)包人不再預(yù)留質(zhì)量保證金，這就大大減輕了建企質(zhì)量保證金長期沉淀得問題，幫助企業(yè)更好更快發(fā)展。
建設(shè)工程在不同時期存在不同得風(fēng)險特點(diǎn)，或集中，或隱性，但所帶來得風(fēng)險隱患卻是巨大得。善用工程保險轉(zhuǎn)嫁工程風(fēng)險壓力，針對不同時期風(fēng)險特點(diǎn)選擇不同工程險種，充分發(fā)揮保險得風(fēng)險把控與風(fēng)險補(bǔ)償作用，建設(shè)工程活動才能更有風(fēng)險保障得進(jìn)行。
