原標(biāo)題：威馬汽車沈暉隔空“對賭”美團王興：今年挺進造車新勢力TOP3 來源：騰訊新聞

本報記者 張家振 黃岡報道

前有格力電器董明珠對賭小米集團雷軍，今有威馬汽車沈暉對賭美團點評王興。

“如果威馬汽車能挺進造車新勢力TOP3，我希望王興能(充當(dāng)外賣小哥)親自給我送一份外賣上門;相反，王興可以在所有品牌中隨便挑一輛車，不管多貴我買一輛送給他，不一定非得是一輛威馬汽車。”1月8日，在湖北黃岡舉行的“全球首臺全新5G智能汽車下線儀式”上，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉隔空向美團王興發(fā)出“賭約”。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO沈暉

沈暉做出上述對賭的一個背景是，1月6日，美團網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO王興在評論汽車公司未來命運時將威馬汽車排除在了造車新勢力TOP3之外。王興表示：“中國車企格局基本是3+3+3+3角逐下兩輪，3家央企是一汽、東風(fēng)和長安，3家地方國企是上汽、廣汽和北汽，3家民企是吉利、長城和比亞迪，3家新勢力是理想、蔚來和小鵬。”

1月7日，沈暉作出回應(yīng)：“愿意和王興兄弟打個賭，請眾網(wǎng)友做見證，威馬一定會是Top3之一。當(dāng)然，我也很看好理想，期待未來道路上能并肩前行。”

根據(jù)威馬汽車方面在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時給出的數(shù)據(jù)，2019年威馬汽車全年銷售新能源汽車16876輛，單一車型銷量位居造車新勢力第一。“上險的數(shù)據(jù)還沒有出來，估計相差不大。”威馬汽車相關(guān)負責(zé)人表示。

盡管2019年造車新勢力遭遇補貼退坡和車市銷量下滑及資本觀望等多重困局，但沈暉對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及威馬汽車的未來充滿信心。“新能源汽車正處于爆發(fā)的臨界點。”沈暉表示，將力爭在2020年挺進造車新勢力交付排行榜TOP3，同時希望未來幾年能做造車新勢力的第一名。

據(jù)沈暉介紹，威馬汽車將踐行“三步走戰(zhàn)略”：首先通過智能駕駛和智能座艙能力升級，成為智能電動汽車的頭號實力派;其次通過5G、AI和芯片平臺車載以太網(wǎng)等技術(shù)，用數(shù)據(jù)高效驅(qū)動智能硬件發(fā)展;最后通過自動駕駛升級閉環(huán)，實現(xiàn)駕駛技術(shù)協(xié)同發(fā)展。

1月8日，威馬汽車打造的全球首臺全新5G智能汽車正式在位于湖北黃岡的湖北星暉新能源智能汽車有限公司(以下簡稱“湖北星暉公司”)生產(chǎn)基地下線，最快將于2020年底量產(chǎn)上市。

“今天下線的全球首臺5G智能新能源汽車，是生產(chǎn)線全線貫通后下線的第一臺量產(chǎn)試制車，相較計劃年底量產(chǎn)交付的車型，還將有進一步改進。”威馬汽車相關(guān)負責(zé)人告訴記者，更多的信息威馬將實時公布。

湖北星暉公司是湖北全省唯一專注智能新能源汽車的企業(yè)，位于湖北省黃岡市的星暉新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地于2018年奠基開工，項目總投資超過200億元，項目占地1045畝，建設(shè)面積30萬平方米。基地一期規(guī)劃建成沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、電池車間、物流中心、高速試車跑道，具備產(chǎn)品展示和自動駕駛體驗功能。

據(jù)了解，湖北星暉公司主要投資方為湖北地方政府和長江基金，威馬汽車是星暉基地股比較小的參與方，主要負責(zé)基地的運營管理。事實上，威馬汽車還在浙江溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)投資建設(shè)有自建工廠。早在2018年3月，該工廠生產(chǎn)線就已全面貫通，首批量產(chǎn)車正式試裝下線。

“星暉基地與威馬溫州工廠在投資屬性上不同，星暉基地不是威馬的全資工廠。”威馬汽車相關(guān)負責(zé)人表示，兩家工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品也不同，星暉基地的產(chǎn)品是著眼于5G技術(shù)和5G產(chǎn)品，與威馬現(xiàn)有的產(chǎn)品不同。

在沈暉看來，造車新勢力最終要與傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)商爭奪市場。“成為智能汽車頭號實力派只是我們的小目標(biāo)，躋身全國乘用車第一梯隊才是威馬汽車的星辰大海。”沈暉表示。

(編輯：石英婧 校對：顏京寧)