近年來，電動自行車進樓入戶、違規(guī)充電引發(fā)得火災(zāi)事故時有發(fā)生，引發(fā)社會廣泛。據(jù)了解，今年前7個月華夏發(fā)生電動車火災(zāi)事故6462起，過分充電、電池故障、線路短路等是導(dǎo)致電動車電氣火災(zāi)得主要原因。

從公安部發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范得通告》到工業(yè)和信息化部修訂《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，再到各地實施非機動車安全管理條例以及電動自行車消防安全綜合治理方案等，針對如何防范電動車引發(fā)火災(zāi)等安全問題，各部門作出了明確規(guī)定，明令嚴禁在建筑內(nèi)得共用走道、樓梯間等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電，明確規(guī)范電動自行車生產(chǎn)、銷售、維修、使用、管理等各環(huán)節(jié)得安全質(zhì)量保證，對一些違法違規(guī)行為進行了集中整治。

為防止電動車電氣火災(zāi)問題，相關(guān)部門不可謂不重視，相關(guān)規(guī)定也不可謂不嚴格?？蔀楹稳钗迳曛?，電動自行車進樓入戶充電引發(fā)得火災(zāi)依舊屢有發(fā)生？

據(jù)統(tǒng)計，華夏電動自行車年不錯超過3000萬輛，電動兩輪、三輪自行車保有量已超過3億輛，并且仍在快速增長。與此同時，電動自行車停放難、充電難問題一直沒有得到有效解決。

面對群眾出行使用電動自行車得剛性需求，以及防范安全隱患得需要，必須堵疏結(jié)合，從根源上解決，正視和回應(yīng)車輛停放和充電得現(xiàn)實問題。可喜得是，很多地方在堵疏結(jié)合上下了很大功夫，比如有得城市推廣電動自行車智能充電裝置，解決了無處充電得問題；有得小區(qū)搭建智能車棚，群眾可遠程查看電動自行車充電狀態(tài)，實時監(jiān)控充電情況；有得地方推出電池充電柜，利用阻燃材料和斷電保護裝置，確保電池充電安全；還有一些社區(qū)和手機應(yīng)用開發(fā)商合作，推出“充電地圖”，可以隨時查看附近電動自行車得充電位置……多種電動自行車痛點問題得破解之策，解決了群眾停車充電難得當(dāng)務(wù)之急。

解決電動自行車停放充電問題，還需要多方共同協(xié)作。電動自行車治理得堵與疏，需要社會治安、綜合執(zhí)法、社區(qū)物業(yè)、公安機關(guān)、第三方企業(yè)以及其他相關(guān)部門單位、社會力量一起破題。比如，物業(yè)公司如何站在居民角度提出合理解決方案，消防部門如何保障充電車棚裝置系統(tǒng)安全，社區(qū)如何在居民和物業(yè)公司之間發(fā)揮潤滑劑作用，等等。

民生無小事。解決電動自行車無處停、“飛線”充電危險大得“小”問題，關(guān)乎得卻是百姓切身利益得“大”需求；增加百姓“微幸?！钡靡恍〔?，就是基層社會治理得一大步，體現(xiàn)得是黨和政府對人民得關(guān)心，考驗得是城市管理者得勇氣和智慧，反映出得是整個社會為民服務(wù)得溫度與情懷。

《 》( 2021年09月23日 19 版)