原標(biāo)題：高通總裁安蒙：2020年5G智能手機(jī)出貨量或超2億 來源：騰訊新聞深網(wǎng)

騰訊新聞作者 熱內(nèi) 發(fā)自拉斯維加斯

出品|深網(wǎng)·騰訊小滿工作室

在舉行的2020 CES 全球消費(fèi)電子展上，高通公司總裁安蒙（Cristiano Amon）表示，5G將會(huì)在2020年迎來規(guī)模化部署，速度遠(yuǎn)比4G更快，并為各行各業(yè)帶來巨大機(jī)遇。

安蒙說，幾個(gè)季度前，高通預(yù)測5G智能手機(jī)出貨量將在2020年末達(dá)到2億部。時(shí)至今日收到的反饋是，高通認(rèn)為2億部是一個(gè)保守的數(shù)字。

整個(gè)終端產(chǎn)業(yè)鏈也已經(jīng)向5G全面邁進(jìn)，安蒙表示，目前大家所能購買到的最好的4G手機(jī)就是5G智能手機(jī)，現(xiàn)在全球有超過45家運(yùn)營商對5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了商業(yè)部署，超過340個(gè)運(yùn)營商正在投資5G。預(yù)計(jì)到2023年，5G連接將超過10億個(gè)，這比4G實(shí)現(xiàn)10億個(gè)連接快了兩年；在接下來的5年，到2025年，5G連接數(shù)將達(dá)到28億接近30億，30%的滲透率也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于4G時(shí)期。

此前在2019年驍龍技術(shù)峰會(huì)上，高通發(fā)布了兩個(gè)全新平臺——驍龍865和驍龍765/765G。安蒙說，合作方OPPO在中國已經(jīng)發(fā)布了搭載驍龍765G的商用終端OPPO Reno3 Pro，節(jié)奏非常之快。此外高通還發(fā)布了全球首個(gè)針對OEM廠商的5G XR平臺——驍龍XR2。

據(jù)安蒙透露，在平臺發(fā)布初期，驍龍865旗艦移動(dòng)平臺所獲得的終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)量較前代平臺驍龍855翻番，這一點(diǎn)十分重要，因?yàn)樗w現(xiàn)了整個(gè)全球市場正在規(guī)模化地?fù)肀?G智能手機(jī)；同樣平臺發(fā)布初期驍龍765/765G獲得的終端產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)量達(dá)前代7系產(chǎn)品的2.5倍，這體現(xiàn)了更多價(jià)格實(shí)惠的終端也正在開始支持5G。

“OPPO、小米在歐洲的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，是歐洲市場成長飛速的企業(yè)，此外摩托羅拉憑借新Moto Razr折疊屏手機(jī)近期表現(xiàn)也十分搶眼。”

5G的增長勢頭也正在促進(jìn)固定無線寬帶的發(fā)展，超過此前任何一次無線通信技術(shù)的迭代，安蒙認(rèn)為，這將促進(jìn)高功率5G CPE的發(fā)展，并會(huì)將寬帶服務(wù)擴(kuò)展至目前尚未覆蓋的地區(qū)，比如美國的郊區(qū)、農(nóng)村等環(huán)境。

高通此前也拓展了面向PC的產(chǎn)品組合。在驍龍8cx之外，發(fā)布了全新驍龍8cx企業(yè)級計(jì)算平臺，驍龍7c和8c為入門級和主流筆記本提供支持。

安蒙表示，5G PC將成為塑造未來生產(chǎn)力的重要工具。如果IT基礎(chǔ)設(shè)施將迭代至企業(yè)云（比如Microsoft Azure），5G PC將大大提高未來辦公場所的生產(chǎn)力。目前，高通與聯(lián)想合作已經(jīng)正式發(fā)布了全球首臺5G PC。

5G帶來的巨大變革也包括云端，高通認(rèn)為，5G的高帶寬、低時(shí)延等優(yōu)勢，讓邊緣云也可以提供處理能力。主要用例包括數(shù)據(jù)中心的AI推理處理加速、5G智能edge box、5G基礎(chǔ)設(shè)施，以及汽車領(lǐng)域。此次CES，高通推出首款基于Cloud AI 100的產(chǎn)品——一款智能edge box。可以支持5G連接和AI處理能力，并將在2020年的下半年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用。

在CES 2020上，高通還帶來面向汽車領(lǐng)域的一系列最新進(jìn)展，安蒙透露，高通車載信息處理、信息影音和車內(nèi)互聯(lián)領(lǐng)域的訂單總估值已達(dá)到70億美元。進(jìn)展具體包括：

1、通過Snapdragon Ride平臺加速自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)。Snapdragon Ride平臺是汽車行業(yè)可擴(kuò)展的開放自動(dòng)駕駛解決方案之一，其中Snapdragon Ride可以滿足從L1/L2級別主動(dòng)安全ADAS、到L2+級別“便利性”ADAS，再到L4/L5級別完全自動(dòng)駕駛的一系列需求。

安蒙表示，自動(dòng)駕駛的演進(jìn)經(jīng)歷了三個(gè)階段，分別是安全、便利和完全自動(dòng)。汽車的下一個(gè)創(chuàng)新浪潮將出現(xiàn)在“便利性”系統(tǒng)領(lǐng)域，即L2+級別自動(dòng)駕駛。

汽車行業(yè)目前仍面臨諸多重要卻復(fù)雜的問題，解決方案必須保證安全、穩(wěn)健、高性能、高效散熱，還應(yīng)該具備可擴(kuò)展性，即能夠通過通用硬件和軟件，規(guī)模化地應(yīng)用于不同層級的車型。Qualcomm Snapdragon Ride平臺是為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化。安蒙透露，Snapdragon Ride將于2020年上半年交付汽車制造商和一級供應(yīng)商進(jìn)行前期開發(fā)，預(yù)計(jì)搭載Snapdragon Ride的汽車將于2023年投入生產(chǎn)。

2、推出面向路側(cè)單元和車載單元的完整平臺，提供了完整的4G和5G無線通信以及C-V2X解決方案，其中包括支持高精度定位的GNSS位置服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)消息安全、簽名與驗(yàn)證、V2X智能交通系統(tǒng)棧，進(jìn)一步加快C-V2X車載系統(tǒng)和RSU在美國和全球范圍內(nèi)的部署。

安蒙稱，為了使C-V2X成為現(xiàn)實(shí)，各國在分配頻譜和制定規(guī)章方面展開了很多工作。讓汽車與汽車、基礎(chǔ)設(shè)施和行人等其他各個(gè)路側(cè)單元保持連接，這將會(huì)極大的提升道路安全性并豐富道路功能，同時(shí)這也將從根本改變汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)。C-V2X解決方案的目的就是為了賦能車對車、車對基礎(chǔ)設(shè)施、車對云、車對行人之間的連接。

3、與通用汽車合作，打造安全、智能的新一代汽車，支持?jǐn)?shù)字座艙、車載信息處理和ADAS（先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)）。

4、推出車對云服務(wù)，支持汽車OTA升級和按需服務(wù)及特性。

5、在汽車產(chǎn)品組合中引入雙MAC Wi-Fi芯片和最新一代藍(lán)牙5.1連接。

安蒙表示，汽車行業(yè)與消費(fèi)電子行業(yè)區(qū)別非常大，尤其不同于移動(dòng)終端，汽車并非基于某個(gè)應(yīng)用商店、采用單一操作系統(tǒng)（OS）的終端，而是運(yùn)行在不同的OS上，并且每個(gè)OS都擁有不同水平的可靠性。現(xiàn)在，汽車正在成為一個(gè)電子產(chǎn)品，同時(shí)也是一個(gè)面向汽車制造商和用戶的服務(wù)平臺。

對于汽車制造商，需要讓車載信息系統(tǒng)始終保持最新狀態(tài)，使面向未來的汽車支持OTA激活特性，緊跟快速變化的技術(shù)趨勢，并創(chuàng)造貫穿汽車整個(gè)生命周期的全新營收機(jī)會(huì)——按需激活特性以及即用即付服務(wù)。安蒙透露，高通今年下半年將正式提供各項(xiàng)新服務(wù)的商用部署。