濟南1月16日電 題：列車上的“動物園”：行李員和他護送的“特殊旅客”
作者 趙曉
在熙熙攘攘的春運火車上，有一節(jié)特殊車廂，它經(jīng)常載一群活蹦亂跳的“旅客”，卻比其他車廂更安靜。有一群人，長期忍耐孤寂，在車廂內(nèi)巡視檢查，護送它們平安抵達目的地。
圖為馬源和同事正在車廂內(nèi)巡視，檢查運輸?shù)男游铩?張明華 攝記者踏上從濟南開往重慶西的K15次列車尾部車廂，在100多平方米的空間內(nèi)看到，這里既排列了工業(yè)用品、藥品等貨物，還裝有貓、狗、鸚鵡、小白鼠等動物。
圖為行李車廂內(nèi)運輸鸚鵡。 張明華 攝濟南客運段行包車隊重慶線路線路長馬源正在車廂內(nèi)巡視，邊檢查貨物，邊照看小型“動物園”。“春運開始后，不少旅客帶寵物回家過年，列車上的貓狗逐漸增多，它們是行李車廂的‘常客’”，馬源說，根據(jù)鐵路運輸規(guī)定，除導(dǎo)盲犬外，其他活物一律不準(zhǔn)與旅客乘坐一節(jié)車廂，想帶寵物出行的人需要安排托運。
在100多平方米的空間內(nèi)，裝有不少可萌可跳脫的“活物”。 張明華 攝托運人必須提供“動物健康免疫證明”“檢疫證明”和“運輸工具消毒證明”，也要配合行李員收集寵物品種、年齡、習(xí)性等信息。馬源告訴記者，他所值乘的列車單程近28個小時，短距離運輸雞苗、鴨苗等活物，每小時巡視一次，不用特別照顧，而在中長距離運輸中，部分活物有喂養(yǎng)需要，托運人要提前填寫巡視喂養(yǎng)卡，負責(zé)途中喂養(yǎng)。
圖為行李車廂內(nèi)的寵物狗。 張明華 攝在運輸過程中，行李員還時常需要與動物們“斗智斗勇”。遇到好動、好啃食的倉鼠“半路越獄”，馬源戴膠皮手套進行“逮捕”；碰到冬眠狀態(tài)的蟒蛇中途清醒，生人不敢近，他請托運人將其運送下車；還照看過會學(xué)舌的鸚鵡、會模仿人的猩猩。用專業(yè)術(shù)語形容這些“特殊旅客”坐火車，叫做“活物運輸”。
圖為行李車廂內(nèi)裝載的小白鼠，被封在紙盒中。 趙曉 攝“一旦我們發(fā)現(xiàn)動物在車廂內(nèi)出現(xiàn)異常狀況，會根據(jù)登記信息，立即聯(lián)系托運人，采取相應(yīng)處理措施。”馬源介紹說，根據(jù)裝車計劃單，他們通常給動物預(yù)留單獨位置，在冬天注意避開車門等縫隙大的地方，盡量避風(fēng)、保暖，同時在中間留有安全空擋，保證空氣流通，方便途中巡視，有問題及時解決。
圖為好動、好啃食的倉鼠準(zhǔn)備“半路越獄”。 張明華 攝列車每次轉(zhuǎn)彎或者過岔道，馬源都會巡視觀察動物狀況是否安好、位置是否發(fā)生變化。“小動物也是鮮活的生命，我們盡可能地做好保障，讓它們健康安全到達目的地。”
圖為師傅們在往行李車廂上搬運貨物。 趙曉 攝在濟南客運段行李員楊春來看來，雞、鴨、鵝、狗、貓、小型實驗鼠，這些經(jīng)常運輸?shù)幕钗铮爝\送要好于夏天。夏天天氣炎熱，車廂溫度高，給運輸安全帶來更多挑戰(zhàn)。
春運開啟后，行李員們的工作量成倍增加，他們常常在緩慢行駛的“綠皮車”上護送動物多則二十幾個小時。“我把這些動物當(dāng)做‘特殊旅客’，它們同樣也是回家過年，更需要照料。這些年‘特殊旅客’多了，也說明我們生活條件變好，幸福感在提升。”馬源感慨說。(完)
