海外網(wǎng)2月6日電 由于此前日韓關(guān)系持續(xù)緊張，韓國隨之掀起一場(chǎng)“抵制日貨”的行動(dòng)，令日本汽車等行業(yè)在韓銷售備受打擊。在今年1月份的韓國進(jìn)口車市場(chǎng)上，日本汽車銷量大減，其中高檔車品牌英菲尼迪的當(dāng)月銷量僅為1臺(tái)。

據(jù)韓國《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站6日?qǐng)?bào)道，在韓國，日本車的銷售“嚴(yán)寒期”依然在持續(xù)著。在今年1月份的韓國進(jìn)口車市場(chǎng)上，日本汽車銷量比去年同期減少了三分之一。

報(bào)道還特別指出，日產(chǎn)公司高級(jí)汽車品牌英菲尼迪更品嘗到當(dāng)月銷售數(shù)僅1臺(tái)的“屈辱”。

據(jù)韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)（KAIDA）稱，1月份日本進(jìn)口車的新注冊(cè)量為1320輛，與去年同月（3752輛）相比減少了64.8%。雖然進(jìn)口車整體的銷售持續(xù)不振，但日本車的銷售減少幅度之大，據(jù)分析仍是受去年開始持續(xù)的抵制日貨運(yùn)動(dòng)的影響。

其中，豐田上個(gè)月的銷量為420輛，比去年同月（1047輛）減少59.9%，在韓國市場(chǎng)上擁有“忠實(shí)顧客”最多的雷克薩斯銷量（509輛）也比去年同月（1533輛）減少了三分之一。

本田（331臺(tái)）和日產(chǎn)（59臺(tái)）在同一時(shí)期也分別減少了50.5%和82.7%，去年1月銷量為162臺(tái)的英菲尼迪，今年1月銷售量僅為1臺(tái)。

據(jù)悉，2019年上半年，日本車銷量比2018年增長了10%以上，但隨著日本將韓國排除在“白名單（優(yōu)待對(duì)象國）”之外后，韓國國內(nèi)抵制日貨運(yùn)動(dòng)興起，下半年銷量便出現(xiàn)45%的減少。

韓媒還分析稱，1月份韓國所有進(jìn)口車輛的新注冊(cè)量為1萬7640輛，比去年同月（1萬8198輛）減少了3.1%，原因可能也在于個(gè)別消費(fèi)稅下調(diào)從2019年年底結(jié)束，再加上春節(jié)連休，車行的營業(yè)天數(shù)也縮短了。

在韓國當(dāng)月暢銷的進(jìn)口車品牌中，排名第一的是梅賽德斯奔馳（5492輛），第2位是寶馬（2708臺(tái)），奧迪大眾（1753臺(tái)）排在第3位。

據(jù)了解，韓日此次爭端始于2019年7月，當(dāng)時(shí)，日本政府對(duì)出口韓國的3種化學(xué)材料實(shí)施控制。同年8月，日本率先將韓國從貿(mào)易“白名單”中移除，作為回應(yīng)，韓國也采取了相同舉措，并終止與日本在2016年簽署的軍事情報(bào)共享協(xié)議。

對(duì)此，韓國民眾的反日情緒不斷高漲。網(wǎng)絡(luò)上抵制日本商品的留言不斷增多，令日本的汽車、家電、化妝品、航空及食品等行業(yè)都受到較大影響。（海外網(wǎng) 吳倩）