我們已經(jīng)說了很多遍，如今是一個(gè)年輕化、個(gè)性化的時(shí)代，在這樣的背景下，我們見到了越來越多年輕化的車型，和以往的汽車設(shè)計(jì)相比，這兩年的汽車設(shè)計(jì)可以說發(fā)生了翻天覆地的變化。

這不，就在最近，全新歐藍(lán)德在海外的路試諜照也被放出，和現(xiàn)款車型相比，新車可以說發(fā)生了翻天覆地的變化，那，這臺(tái)新車的變化主要體現(xiàn)在哪里？和市面上同級(jí)別車型相比又有哪些特殊之處？

整體設(shè)計(jì)頗為激進(jìn)

從諜照來看，其實(shí)新車的整體輪廓我們?cè)谥熬陀薪佑|，新車采用了去年上海車展上亮相的三菱Engelberg Tourer概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，最為顯著的特征就是，新車采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，除此之外，新車的前臉部分也進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整。

從諜照車型雖然看不出新車前臉的具體造型，但結(jié)合之前概念車的圖片來看，新車在前臉部分應(yīng)該盡可能的延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)語言，除去大燈組造型極具辨識(shí)度外，更為高級(jí)的前進(jìn)氣格柵和更為霸氣的前臉造型應(yīng)該都會(huì)出現(xiàn)在新車上。

側(cè)面部分，和現(xiàn)款車型相比，新車很明顯走著年輕運(yùn)動(dòng)的路線，全新設(shè)計(jì)的造型讓新車在側(cè)面看起來更加緊湊，另外，更大尺寸的多幅輪轂也讓新車更具質(zhì)感。

新車在動(dòng)力層面有著不小的驚喜，從目前已知的信息來看，新車有望采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。在平臺(tái)方面，新車有望采用雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF平臺(tái)，基于該平臺(tái)打造的車型還有日產(chǎn)逍客和雷諾科雷嘉。

和競品相比競爭力如何？

雖然目前我們已知的關(guān)于全新歐藍(lán)德的消息還不是很多，但可以肯定的是，和目前在售的歐藍(lán)德相比，新車可以說發(fā)生了翻天覆地的變化，那，和其他競品車型相比，新車究竟還有哪些亮點(diǎn)呢？

首先是設(shè)計(jì)層面，很明顯的，全新設(shè)計(jì)的換代歐藍(lán)德確實(shí)在設(shè)計(jì)層面說得上獨(dú)樹一幟，尤其是分體式大燈設(shè)計(jì)的引入，更是加深了全新歐藍(lán)德在消費(fèi)者心中的印象。在如今這個(gè)年輕化、個(gè)性化的大市場環(huán)境下，在年輕化上發(fā)力的全新歐藍(lán)德確實(shí)更能吸引年輕消費(fèi)者的目光。

另外則是動(dòng)力層面，在前面我們說了，新車有望提供混動(dòng)車型，無疑，更多元化的動(dòng)力系統(tǒng)可以豐富歐藍(lán)德在同級(jí)別產(chǎn)品中的競爭力，另外，目前緊湊型SUV市場可選擇的插電混動(dòng)車型并不是很豐富，這也能讓全新歐藍(lán)德更早的占領(lǐng)這市場。

當(dāng)然了，雖然歐藍(lán)德在國內(nèi)的銷量表現(xiàn)一般，但不可否認(rèn)的是，在產(chǎn)品穩(wěn)定性和口碑層面，歐藍(lán)德的表現(xiàn)確實(shí)還算不錯(cuò)，那在消費(fèi)者面對(duì)一臺(tái)動(dòng)力更豐富、設(shè)計(jì)更前衛(wèi)的全新歐藍(lán)德時(shí)，其競爭力可想而知。