265匹的公制馬力、400牛米的最大扭矩，這兩個(gè)參數(shù)不論放在哪臺(tái)緊湊級(jí)轎車上都是標(biāo)桿水平；傳祺影豹的2.0T版本確實(shí)不容小覷，配合車輛犀利的設(shè)計(jì)感，可以說(shuō)影豹能夠終結(jié)思域和菲斯塔。

來(lái)看一看性能版的影豹吧。

這樣的影豹值多少錢(qián)呢？

撇開(kāi)價(jià)格聊性能無(wú)疑是在扯淡，所以咱們得先來(lái)算一算性能；該車搭載的是“2.0T&8AT”的動(dòng)力系統(tǒng)，變速器確實(shí)不差，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩和傳祺GS8相同，但是195kW的最大功率要比GS8的版本還要高！關(guān)鍵是這個(gè)195千瓦的最大功率還是最大凈功率！這點(diǎn)是非常難得的。

其整備質(zhì)量為1500公斤，最大推重比就是176.8Hp/T。

它的加速成績(jī)不難判斷了，1.5T的影豹有121.42Hp/T的最大推重比，百公里加速已經(jīng)達(dá)到了7.5秒；所以2.0T版本一定會(huì)非常快，參考寶馬3系330i M版本，其發(fā)動(dòng)機(jī)為180kW/400N·m，整備質(zhì)量是1608KG，最大推重比是152.23Hp/T，百公里加速已經(jīng)能達(dá)到6.3秒！所以2.0T的影豹應(yīng)當(dāng)是能夠突破六秒的，達(dá)到5.5秒是合理的成績(jī)。

傳祺影豹2.0T必須突破六秒，否則這臺(tái)車沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

能突破六秒則能達(dá)到思域TYPE R的水平，可是不論是思域、菲斯塔還是影豹，這三臺(tái)轎車都是最普通的前驅(qū)代步車；直線加速能力再快也只是加速快一些罷了，加速能力改變不了前驅(qū)車操控極限低和駕駛感受平庸的缺點(diǎn)。所以影豹講到的“20萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)有對(duì)手”或“預(yù)計(jì)售價(jià)20萬(wàn)以內(nèi)”都是不太聰明的描述，現(xiàn)在已經(jīng)有起售價(jià)不足15萬(wàn)的后置后驅(qū)、七秒左右破百、無(wú)框車門(mén)的中大型轎車C01，還有插電增程且具備相當(dāng)水平的中型轎跑車深藍(lán)SL03。

這兩臺(tái)車的加速性能都不弱，而且顏值也都很高；重點(diǎn)是都用了后驅(qū)系統(tǒng)，面對(duì)這兩臺(tái)車，影豹必須有快很多的加速成績(jī)，否則勢(shì)必不會(huì)被認(rèn)可。

圖1.零跑C01

圖2.深藍(lán)SL03

建議繼續(xù)觀望，如果影豹2.0T版本的售價(jià)在12-14萬(wàn)區(qū)間，具備高標(biāo)準(zhǔn)智駕系統(tǒng)的旗艦版本達(dá)到15萬(wàn)，那么這款車就值得考慮；反之就不如選擇這兩臺(tái)新能源轎車了，其中SL03增程版本是沒(méi)有充電或里程焦慮的。所以影豹確實(shí)是一臺(tái)優(yōu)秀的轎車，但是來(lái)得有點(diǎn)晚了，早幾年推出用于對(duì)標(biāo)思域和菲斯塔會(huì)很有看點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)是電驅(qū)動(dòng)的時(shí)代了。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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