極目新聞發文人 王峻

實習生 胡詩曼 秦若楠

2021年10月28日，家住蔡甸區文興花園的張先生在網上與驛路星辰（北京）科技有限公司簽約，通過云鳥物流介紹從事貨運物流工作。今年1月份，張先生辭掉干了兩個多月的這份工作，但讓他感到不解的是，當初入職時交的4000元服務費，一直到半年后都沒有退還給他。8月18日，經過極目新聞發文人多次交涉，對方將扣除正常提成后的服務費2550元轉給了張先生。

“我已經多次聯系過對方，但他們一直推脫不肯給錢。”8月16日，發文人聯系上張先生時，他正在微信上與云鳥物流工作人員協商退款事宜。

張先生說，自己之前一直以做副食批發生意為生，由于生意越來越難做，到了去年10月初，張先生下定決心另謀出路。碰巧，網上發布的一條云鳥物流招聘信息吸引了他，“自帶貨車，并具備運營資質卻可入職。”正好家中有一輛面包車，滿足條件的張先生立即在網上與信息發布方驛路星辰（北京）科技有限公司簽訂了合約，并按要求繳納了4000元服務費。

入職后，張先生逐漸了解到，“云鳥物流”作為一個網上平臺，是在貨車司機和需要貨運服務企業之間牽線搭橋，主要為貨運司機尋找貨運企業，向司機收取服務費。張先生繳納的4000元是傭金服務費。

平臺發送接單，張先生接單后完成送貨并收取服務費，云鳥物流便會從張先生所交的4000元的服務費里扣除8%的費用。如：張先生完成一單送貨交易后，收到了雇主支付的100元費用，則云鳥物流會從其4000元里扣除8元作為服務費。

“這樣的服務方式挺好的，平臺提供貨源信息，我只用負責接單營運，完成后收取客戶的費用，平臺收到信息后提取8%的服務費，挺合理。“張先生說。

入職后，云鳥物流為張先生提供了一份某物流公司送貨的工作。張先生只需開著自己的面包車，將飲料、副食、水果等貨物按規定時間送到江岸區指點貨物接收點，便完成了一天的工作。張先生說，每天可以收到200多元報酬：“還不錯”。

但工作了2個月后，張先生感受這份工作太辛苦。“每天凌晨兩三點就要到公司，開會、搬運貨物，早晨6點開始送貨到江岸區多個接收點，等忙完回到家中往往到了下午1點多，“太累了，感覺身體受不了。”于是，張先生于2021年1月初，向該物流公司提出離職申請，并要求云鳥物流與其終止合同。

合同終止后，張先生從云鳥物流工作人員處查詢得知，自己工作的兩個多月中，公司大約抽取了1400多元服務費，還剩下不到2600元。他向公司提出將剩余的錢退還給自己，但工作人員回復需要等財務審核后才能打款。

今年7月，工作人員又要去了張先生的銀行卡號，說將于當月將錢打到其卡上，但直到8月中旬，依然未到賬。

8月16日，發文人聯系上云鳥物流的工作人員，對方稱公司不存在拖欠服務費的情況，一般都是3個工作日內打到對方賬戶上。對于張先生未收到服務費的問題，該工作人員表示將在核查后盡快給予處理。18日上午11時許，張先生給發文人打來電話，告知已收到對方打來的2550元剩余服務費。“十分感謝楚天都市報極目新聞的幫助，讓我拿回了自己的錢。”

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