比亞迪最貴車子仰望U8的發(fā)布會著實把比亞迪這一名族之光品牌炫上了天際，本以為這是款重達3噸的純電越野，但經(jīng)專家這么一分析，我更相信它其實是款增程式越野，為何這么說？

仰望U8一定是臺增程汽車，首先因為從其技術(shù)申報圖和底盤結(jié)構(gòu)圖中的機艙布局可以清楚看到，它是有發(fā)動機的，這就否定了它是臺純電車！從點火模塊上可以看出這是臺直列四缸發(fā)動機。仰望U8也不是搭載了比亞迪最拿手的DMI或DMP混動技術(shù)的車子，因為該車是由四個輪邊電機直接精準驅(qū)動車輪的，發(fā)動機是不參與直驅(qū)的，所以它必定是臺增程式混動，發(fā)動機只復(fù)雜發(fā)電。

仰望U8的核心技術(shù)是易四方，其采用的輪邊電機總成是將電控、兩個高功率電機和減速器等部件高度集成而來，這套技術(shù)跟DMI\DMP混動電動總成的結(jié)構(gòu)完全不同，采用更節(jié)省空間的增程模式才是仰望U8的核心動力之源。其專利申請書中的增程模塊包括發(fā)動機和發(fā)電機等字眼更是鐵證無疑。其前機艙做得那么高就是高度集成了左右電機、電機控制器、發(fā)電機和四缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機就是比亞迪所宣傳的全新驍云2.0T發(fā)動機，體積比1.5T驍云發(fā)動機更大，所以這款發(fā)動機在布局上跟發(fā)電機是對角布置，省出了空間布置潰縮區(qū)和支持更為復(fù)雜的懸架結(jié)構(gòu)。

前艙做高不但使其前臉更大，氣場更足，還能使發(fā)動機的進氣口進一步提升，使其涉水能力更強！光進氣口抬升，不管出氣口也不行！仰望U8涉水時，它可以通過電機來驅(qū)動活動閥板轉(zhuǎn)動來封閉出氣口，防止水倒灌到發(fā)動機內(nèi)部，這也是該車能在深水區(qū)活動安然無恙的關(guān)鍵。

仰望U8超1100匹馬力的輸出必然要兼顧電池的功率密度和能量密度，當這兩者無法同時滿足時，比亞迪研發(fā)的功力就體現(xiàn)出來了，它把功率電池和能量電池都塞進了這款車里，小塊的功率電池輸出大電流負責提速脫困，大塊的能量電池輸出小電流負責日程行駛，更牛的是，電流還能在這兩塊電池間傳遞，這才是最大的黑科技！