這個問題，在知乎上得回答，大概95%得回答確實都是不堪，本科畢業(yè)不是下車間就是下車間，陪伴得是工廠老師傅、油污冷卻液、木板上下鋪、沒有女朋友，還沒有錢。

那要不要轉專業(yè)呢，實際上也跟你個人的興趣有關，那如果你喜歡編程代碼以及對日后就業(yè)的薪酬關注度較高，那么去隔壁計算機專業(yè)折騰一下完全沒有毛病，因為就目前的市場需求來說，編程相關確實熱門，而且在就業(yè)方向上可選擇的范疇更多，無論是在私企還是國企又或者體制相關都更加有競爭力。

哦，對了還是要跟學校層級掛鉤的，假如本科非211層次的，又不考慮考研（211及以上院校）那么轉專業(yè)確實是不錯的選擇，尤其是轉計算機，這點是不能否認的，計算機即便是大專出身只要項目經歷不錯，也能拿到滿意的薪酬。（聽說在這里有這樣的評價大專計算機>一本機械，雖然我是不信的）

細看問題描述，看著是分流到車輛工程了，不知道你對這方面的課程是不是感興趣，你的學校機械評級是什么水準，車輛工程是不是比較強勢的院校。

如果是，那么讀下去也不是不可以，主要要自己的學習，然后擺不脫的考研，最好是985院校，研究方向偏向自動駕駛、傳感器、信號、圖像識別等方向的內容，那么身價就上去了，當然這玩意好像也偏向計算機了。

沒錯，如果你在機械專業(yè)想獲得一個不錯的薪酬，就要偏向編程、算法，或者玩機械電子，反正現在講究的不就是一個交叉模式復合人才。

那如果是傳統機械確實不建議深度探索了，因為大概沒有你可以插手的機會，只會在小廠子里做個維修工吧。

不管是大類機械制造、機械設計、機械自動化，還是二級課程車輛工程，想要搞定一個讓自己滿意的薪酬，考研還是第一選擇。而且盡自己的能力將所學跟編程相連。

那句話怎么說的，打鐵還需自身硬，你要是實在跑不了，就多研究研究設計軟件、生產工藝之類的吧，車企就研究CATIA，做做內外飾、白車身、總布置之類的；非標就搞SW，需求量還是比較高得；或者模具設計玩UG，熟練工搞個1.5還是大有可能得。

知乎上也有在醫(yī)療器械做設計研發(fā)得，年薪過50也不是沒希望。

總是專業(yè)是一部分，另一部分還是看你。