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好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一。同樣，作為汽車的靈魂，一款好的發(fā)動(dòng)機(jī)自然能夠給車主帶來(lái)更為愉悅的駕駛感受。
就像第三代本田飛度（GK5），1.5升地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了這一級(jí)別少有的充沛動(dòng)力，還很省油，可是在質(zhì)感方面沒有逃脫幾萬(wàn)元小車的水準(zhǔn)，所以經(jīng)常被車友們調(diào)侃為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”。
而除了本田飛度之外，還有什么車型也是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)亮眼，動(dòng)力體驗(yàn)上性價(jià)比高的典范呢？今天這篇文章，就帶大家盤點(diǎn)4款能夠以發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)的車型。
對(duì)于家用車 什么是好的發(fā)動(dòng)機(jī)？
當(dāng)然，在盤點(diǎn)這4款車型之前，肯定有很多人會(huì)問什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)才是體驗(yàn)優(yōu)秀的呢？在我看來(lái)主要有幾點(diǎn)。
1. 動(dòng)力充盈，響應(yīng)及時(shí)。至少不會(huì)讓你在日常駕駛中有踩油門車不怎么走的感受，能跟隨駕駛者的意圖前進(jìn)。
2.運(yùn)轉(zhuǎn)平順，不會(huì)給車主帶來(lái)抖動(dòng)、缺乏質(zhì)感的體驗(yàn)。
3.參數(shù)在同級(jí)有突出優(yōu)勢(shì)，比如在同級(jí)別中加速最快，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率較高；排量較高，相對(duì)能夠帶來(lái)更好的低轉(zhuǎn)速扭矩，起步時(shí)更加從容；氣缸數(shù)較多，相對(duì)能夠帶來(lái)更好的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平主流，畢竟太過(guò)老舊的技術(shù)，在效率層面并不理想，自然在油耗和動(dòng)力上做不到很好的兼顧。技術(shù)老舊的渦輪車可能在響應(yīng)性上不如新產(chǎn)品。
吉利星瑞
（指導(dǎo)價(jià)11.37-14.48萬(wàn)，優(yōu)惠暫無(wú)）
推薦理由：10萬(wàn)出頭就可以買到2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)
雖然有些老生常談，但吉利星瑞在動(dòng)力總成的性價(jià)比是毋庸置疑的。11.37-14.97萬(wàn)，全系標(biāo)配源自沃爾沃Drive-E系列的2.0T動(dòng)力總成，動(dòng)力表現(xiàn)基本能碾壓同價(jià)位的合資轎車。
從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，190馬力、300牛·米，倒是沒有比思域和菲斯特領(lǐng)先很多，實(shí)測(cè)的零百成績(jī)?yōu)?.25秒。
但實(shí)際的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，畢竟是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力順暢、充沛、底氣足。當(dāng)然，星瑞其實(shí)是比較清楚自己“家用”的定位和用戶需求的，整體動(dòng)力調(diào)校上依然是有照顧到這一點(diǎn)，哪怕運(yùn)動(dòng)模式下油門也不會(huì)來(lái)的很躥，響應(yīng)適中。
變速箱是吉利與沃爾沃為CMA架構(gòu)全新研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，在響應(yīng)速度和平順性上也沒啥毛病。同時(shí)作為CMA架構(gòu)的產(chǎn)物，星瑞的底盤是有高級(jí)感的，緊致且舒適。而其她諸如配置、安全方面，更是吉利品牌一貫的強(qiáng)項(xiàng)。
星瑞絕不完美，高規(guī)格動(dòng)力總成的背后，會(huì)在保養(yǎng)、維修成本上相比同級(jí)別車型有所增加。但預(yù)算10萬(wàn)出頭、可以忽視品牌、想買一臺(tái)動(dòng)力體驗(yàn)出色的車型，星瑞絕對(duì)可以滿足。
邁銳寶XL Redline
（指導(dǎo)價(jià)19.49-21.99萬(wàn)，優(yōu)惠約4萬(wàn)）
推薦理由：15萬(wàn)出頭買輛237馬力的中級(jí)車
我們都知道買通用旗下品牌的車，大可不必看她的指導(dǎo)價(jià)，因?yàn)樵趯?shí)際終端市場(chǎng)上，這些車型往往有巨幅度的優(yōu)惠。而本期介紹的雪佛蘭邁銳寶XL Redline ，也就是2.0T版本只需要裸車15萬(wàn)出頭便可提車。
這樣的價(jià)格大概只能買到1.5T入門版的雅閣或者2.0L的低配天籟。相比之下，2.0T+9AT的邁銳寶XL性價(jià)比就顯而易見了。
邁銳寶XL的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了很多新技術(shù)，比如35Mpa燃油直噴系統(tǒng)以及智能變缸技術(shù)，在油耗表現(xiàn)上還是可圈可點(diǎn)的。
并且從參數(shù)上看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，動(dòng)力上可以說(shuō)是相當(dāng)充沛的，零百加速可以在7秒左右完成。再加上邁銳寶XL本身不錯(cuò)的底盤調(diào)校，讓這款車開起來(lái)還是很運(yùn)動(dòng)的。
并且Redline版更加動(dòng)感的外觀也與駕駛感受相匹配，看起來(lái)比較帥氣。配置也比較全面，完全滿足日常使用需求。雖然在空間表現(xiàn)上比不上邁騰這種優(yōu)等生，但邁銳寶XL至少還是一輛中級(jí)車，日常實(shí)用性還是有一定保障的
不過(guò)邁銳寶XL的不足在于車內(nèi)，內(nèi)飾無(wú)論設(shè)計(jì)還是做工用料達(dá)不到同級(jí)別主流的水平，畢竟雪佛蘭邁銳寶主要面對(duì)的是外國(guó)市場(chǎng)，設(shè)計(jì)上不是很討好國(guó)人的需求，如果您對(duì)品牌和內(nèi)飾質(zhì)感有更高的要求，還可以選擇與邁銳寶XL同平臺(tái)的別克君威，不過(guò)價(jià)格會(huì)高出不少。
雖然大部分中級(jí)車的消費(fèi)者一般在意的是空間表現(xiàn)以及乘坐舒適性，在這些方面邁銳寶XL Redline并不拔尖，但澎湃的動(dòng)力以及較低的售價(jià)讓她仍然是一款性價(jià)比很高的中型車。
福特銳際
（指導(dǎo)價(jià)16.98-21.88萬(wàn)，優(yōu)惠約1萬(wàn)）
推薦理由：16萬(wàn)，買輛2.0T高功率的SUV
從銷量規(guī)模來(lái)看，福特銳際不算熱門，不足以成為CR-V、皓影、榮放及探岳這些主流車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是這款車的特性太過(guò)突出，在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)成為一個(gè)不容忽視的新選擇。
動(dòng)力總成上，福特銳際采用了248馬力2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱。雖根據(jù)媒體測(cè)試，銳際四驅(qū)版的0-100km/h提速僅需7.3秒，基本稱得上20萬(wàn)元級(jí)動(dòng)力最強(qiáng)合資SUV。
不過(guò)銳際的特點(diǎn)并不僅僅體現(xiàn)在動(dòng)力，她的操控底子，不管是懸架的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)還是調(diào)校的功底和風(fēng)格，都是20萬(wàn)級(jí)罕見地操控向SUV。喜歡動(dòng)力和操控的話，這款車基本可以稱之為20萬(wàn)元級(jí)最適合的SUV。
空間表現(xiàn)無(wú)疑是這個(gè)級(jí)別SUV最重要的產(chǎn)品力之一，說(shuō)實(shí)話，空間并不是銳際的強(qiáng)項(xiàng)，但也不能算是短板，完全能滿足日常家用的需求。銳際雖然不能給你一個(gè)大到鋪張的后排，但整體表現(xiàn)也是得體的。
而最重要的還是銳際定了一個(gè)頗具誠(chéng)意的指導(dǎo)價(jià)，16.98萬(wàn)的起售價(jià)，卻提供了相當(dāng)于競(jìng)品車型2.0T 高功率版本的動(dòng)力搭配。而四驅(qū)版本的起售價(jià)不到19萬(wàn)，極大的降低了購(gòu)買門檻。，
再結(jié)合終端市場(chǎng)1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，如果您的目標(biāo)車型是一輛20萬(wàn)左右的家用SUV，同時(shí)又熱愛駕駛，對(duì)運(yùn)動(dòng)和操控有一定的追求，那建議您一定要去親自試駕福特銳際，說(shuō)不準(zhǔn)她就是那輛最適合你的愛車。
現(xiàn)代帕里斯帝
（指導(dǎo)價(jià)29.88-32.98萬(wàn)，優(yōu)惠暫無(wú)）
推薦理由：30萬(wàn)，僅剩的一款大排量V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)
在這個(gè)豐田漢蘭達(dá)都放棄大排量自吸，奔馳GLE350都用上2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，現(xiàn)代卻將這款中大型SUV引入到國(guó)內(nèi)，并且在29.8萬(wàn)起售價(jià)的基礎(chǔ)上全系標(biāo)配了3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是相當(dāng)難得了。
或許是出于成本考慮，又或許是排放法規(guī)的限制，現(xiàn)代將美版帕里斯帝上的3.8升V6換成了更為老舊的3.5升V6。動(dòng)力上從美版的291馬力降低到272馬力。推動(dòng)這輛車重1881kg的中大型SUV雖不算吃力，但也不會(huì)是那種有激情澎湃的動(dòng)力感受。媒體實(shí)測(cè)零百加速時(shí)間為8.4秒，也算對(duì)得起大排量的稱號(hào)。
但V6發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)綿密的動(dòng)力感受，動(dòng)力隨著轉(zhuǎn)速非常線性且均勻的傳遞出來(lái)，同時(shí)極為細(xì)膩的聲線和運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)，是同級(jí)別的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)所做不到的。
當(dāng)然匹配的8AT變速箱平順有余，但響應(yīng)性會(huì)略有失分。而油耗表現(xiàn)不佳也會(huì)是購(gòu)買帕里斯帝所付出的代價(jià)，畢竟是接近2噸自重的3.5升V6，百公里十多升的油耗肯定會(huì)是常態(tài)。
好在這是一款中大型SUV，空間表現(xiàn)自然不必多說(shuō)。車輛長(zhǎng)寬高尺寸分別為4980/1975/1750毫米，軸距達(dá)到2900毫米。前排座椅相當(dāng)寬大厚實(shí)且柔軟，而且第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅跟前排一樣舒服。
靈活多變的空間組合、豐富且人性化的配置以及傳統(tǒng)的車廂氛圍，都是帕里斯帝在國(guó)外備受好評(píng)的原因之一。只不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)用性的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目只成為加分項(xiàng)，每一位帕里斯帝的車主無(wú)不是這臺(tái)3.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)所吸引過(guò)去的。
對(duì)于考慮購(gòu)買30萬(wàn)元級(jí)別中大型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如果你不介意現(xiàn)代品牌，如果你真真切切的感受到多缸大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，那么帕里斯帝絕對(duì)是一款值得推薦的好產(chǎn)品。
寫在最后
不可否認(rèn)的是，隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛，今后的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)走向小型化、小排量化，電動(dòng)車的銷售占比會(huì)越來(lái)越高。而隨著時(shí)間的推移，能給人帶來(lái)愉悅的發(fā)動(dòng)機(jī)也將越來(lái)越少。所以且行且珍惜，抓緊時(shí)間這一波最后的燃油車，才是最重要的事情。
而這四款車最低只需要十萬(wàn)出頭便可以買到，又有超越同級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)水準(zhǔn)，給逐漸走向同質(zhì)化的汽車市場(chǎng)注入一些新鮮的活力。
所以對(duì)于這些車，你是怎么看的呢？還有什么車也是能夠以發(fā)動(dòng)機(jī)為賣點(diǎn)的呢？不妨說(shuō)說(shuō)你的看法~
