品牌

在阿爾卑斯山國際汽車拉力賽蟬聯了1912年到1914年三年的冠軍，那個年代，奧迪汽車是技術的先驅者，“銀箭”賽車創造了令當代人目瞪口呆的406.3公里/小時汽車極速紀錄。巔峰之上傲視著群雄。

當年希特勒當上元首時，剛邁向人生巔峰的時候，他也是想買一輛奧迪的，作為自己出入名流場所的座駕，來撐場面的。想免費要一臺，被創始人罵走。一家元首的心態也是很崩潰的。現如今在德國人的心目中，奧迪依然在BBA里的地位是最高的

奧迪經歷了輝煌、劫難，成長為一個百年品牌，無需質疑的品牌價值

舒適性

人體工程學設計更完善，座椅材質偏硬，對于身體的支撐性好，腰托的設計更是點睛之作

虛擬座艙多屏互動智能體驗，三塊液晶大屏，每個普通按鍵都是阻尼設計，觸屏帶回饋震動，讓你指尖指尖感受科技和舒適之美

四驅系統+空氣懸掛要想舒適性不好都不行

總體的舒適性是BBA品牌里中間水平

燃油分層噴射技術（FSI），一舉拿下2001年和2002年勒芒冠軍。目前渦輪增壓發動機都是這種技術

機械增壓發動機-3.0TFSI，也是傳奇賽車Auto Union（銀箭）的發動機。目前3.0T以上的車型都是機械增壓，改變了渦輪增壓帶來的遲滯性，動力更好更穩

數據是最好的證明方式，我們對比一下

寶馬5系低功率車型184馬力，最高車速230，百公里加速8.6秒

奧迪A6低功率車型190馬力，最高車速230，百公里加速8.3秒

所以奧迪的動力性能還是非常不錯的

漸進式轉向系統，配有廣泛的運動轉向比。隨著轉向角度增加，轉向比越來越直接，整車的靈活性、舒適性和操控穩定性進一步提升

奧迪的駕駛模式系統、四驅系統、空氣懸空，以上裝備的確是提升了整車的操控性能。打破傳統思想里的穩的形象，也是一款非常具有駕駛體驗的好車。

針對操控性的總結就是中規中矩

奧迪預安全系統，提前檢測前方移動物業，分為三段式，最終可實現自動剎停

矩陣式大燈，可以讓你開車遠光燈，保證夜晚行車安全，卻又不影響對面車輛

夜視輔助，遠紅外夜視輔助系統具有行人和動物的識別功能

平視顯示系統，在風擋玻璃上投射出一個清晰、全彩的圖像，幫助駕駛員更好地提升注意力

不論是主動安全還是被動安全奧迪還有很多的黑科技技術，各種碰撞測試也是優秀的評級。如果你還是拿沃爾沃做對比，那真是太落后了，那只是曾經

秉承著進取，尊貴，動感三大核心價值，不斷地打造自己的核心價值。前瞻的安全思考與成熟的技術，致力于打造人，車，生活有機互動的生態圈，突破科技，啟迪未來

心寫好每一篇文章，努力積極地幫助大家在買房和買車的過程中提供建議，希望雙擊加關注、有任何問題隨時小窗發我，幫助大家解答

最后祝大家平安喜樂，開心每一天，快樂每一秒！