近年來，在中低端市場打牢基礎(chǔ)的主流中國品牌，開始在更高端的市場布局，以尋求品牌向上突破。長城的WEY、吉利的領(lǐng)克以及長安的UNI系列，都是中國品牌在中高端市場布局的重要棋子。
其中長安UNI系列以概念車般前衛(wèi)的造型成功出圈，無論前期推出的UNI-T還是后期推出的UNI-K，都讓人眼前一亮。而除了吸引人的外觀之外，UNI系列的兩款SUV還搭載了長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并且從研發(fā)、用料、底盤調(diào)校以及制造工藝等方面，均代表了長安目前的最高水準(zhǔn)。
也正因?yàn)槿绱耍L安UNI系列的兩款SUV都有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，其中UNI-T甚至連續(xù)多月銷量過萬，在如今競爭激烈的市場，一款全新車型能取得這樣的成績并不容易，這也充分說明了消費(fèi)者對其的認(rèn)可。
而就在長安UNI再有新動(dòng)作，曝出了旗下首款轎車。
早在今年6月，長安汽車發(fā)布了關(guān)于“C281-PHEV項(xiàng)目總裝生產(chǎn)線改造項(xiàng)目”的招標(biāo)公告，而其中的C281便是長安UNI序列首款轎車的代號(hào)。并有網(wǎng)上傳言該車或命名“UNI-V”。
到了7月末，有媒體曝光了一組長安全新轎車偽裝圖，相關(guān)人士猜測該車可能為長安UNI系列的首款轎車。
無獨(dú)有偶，就在諜照曝出不久，長安就發(fā)布了UNI系列新產(chǎn)品的預(yù)告。
而就在長安終于公布了UNI-V的官方照片，并預(yù)計(jì)在廣州車展正式亮相。
從官方照片來看，新車采用了頗受年輕人追捧的轎跑風(fēng)格，協(xié)調(diào)的車身比例，溜背式的造型和低趴的設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。可以推斷，這是一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)的車型，其競爭對手應(yīng)該是領(lǐng)克03、傳祺影豹和本田思域等車型，價(jià)格應(yīng)該也會(huì)也它們?yōu)閰⒖迹?0萬元起步。
新車配備了狹長的大燈，相比UNI-T，大燈內(nèi)部的造型做了調(diào)整，眼神充滿殺氣。另外新車的中網(wǎng)尺寸也比UNI-T所有縮小，看上去更加扁平，寬體效果一覽無遺。另外新車配備了夸張的前包圍，給人一種兇悍、不好惹的感覺。
前低后高的車身姿態(tài)進(jìn)一步強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)屬性，而緊湊的車尾造型和兩個(gè)碩大的排氣管，則給人一種蓄勢待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著很高的辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750mm。
保時(shí)捷911可升降尾翼
值得一提的是，新車還配備了一個(gè)保時(shí)捷同款的升降式尾翼，這在中國品牌轎車中尚屬首次，這可不只是樣子貨，在高速行駛時(shí)可以獲得更多的下壓力，提高了穩(wěn)定性，可以說把科技感和儀式感拉得滿滿的。
UNI-T內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，從此前的諜照來看，整體沿用了UNI-T的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙連屏和操控臺(tái)的樣式與UNI-T都如出一轍。而至于配置和用料方面，新車多半會(huì)繼承UNI家族的優(yōu)秀傳統(tǒng)。
從6月公布的那份“C281-PHEV項(xiàng)目總裝生產(chǎn)線改造項(xiàng)目”招標(biāo)公告來看，代號(hào)為“C281-PHEV”的車型為一臺(tái)混動(dòng)版本。
而恰巧在今年6月的重慶車展上，長安發(fā)布了長安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由高效能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨電驅(qū)變速器、大容量電池和控制系統(tǒng)組成。
據(jù)悉，長安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)支持純電和油電混模式，這和比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)有點(diǎn)類似，其純電續(xù)航為130km，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為126kW，峰值扭矩260N·m，動(dòng)力略低于現(xiàn)款的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率138kW，峰值扭矩300N·m）。
目前從申報(bào)信息來看，新車顯示配備一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為138kW，最高車速將會(huì)達(dá)到205km/h。未來，或?qū)⑼瞥?.0T動(dòng)力版本以及iDD混動(dòng)系統(tǒng)版本。
長安UNI-V上市之后，其直接的競爭對手無疑是領(lǐng)克03。領(lǐng)克03憑借前衛(wèi)的造型以及充沛的動(dòng)力，可謂中國品牌運(yùn)動(dòng)型轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品，尤其領(lǐng)克03+出色的性能表現(xiàn)，甚至讓不少人忘卻了高爾夫GTI。
與領(lǐng)克03相比，長安UNI-V有著更大的車身尺寸，而且在運(yùn)動(dòng)氛圍的營造上有過之而無不及。長安UNI-V普通版將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與領(lǐng)克03的1.5T相比，兩者的動(dòng)力相差不大，但前者為四缸機(jī)，后者則為三缸機(jī)。
而性能版的長安UNI-V預(yù)計(jì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有望配備可升降的尾翼，其炫酷指數(shù)不必領(lǐng)克03+差，不過因?yàn)殚L安UNI- V擁有著更大的車身尺寸，所以在操控性方面估計(jì)略有吃虧。
另外從長安UNI-V的定位來看，還會(huì)對吉利星瑞、傳祺影豹等A+級(jí)車構(gòu)成威脅，與這些車型相比，長安UNI- V擁有更多的動(dòng)力選裝，并且可能匹配混動(dòng)系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)讓人期待。
一年前，長安UNI-T的橫空出世，讓人眼前一亮；而今年推出的UNI-K，則讓人見識(shí)到了長安制造的高水準(zhǔn)；至于UNI系列即將到來的首款轎車，從目前為數(shù)不多的信息來看，已經(jīng)讓人怦然心動(dòng)，而且長安在轎車領(lǐng)域具有傳統(tǒng)優(yōu)勢，早年的成名之作便是逸動(dòng)轎車，所以對于這款即將到來的全新轎車，值得期待。
