注意事項(xiàng)

不好得設(shè)計(jì)

改進(jìn)后得設(shè)計(jì)

1.盡可能使裝配操作分開(kāi)

(1)便于分解為組件，以便實(shí)現(xiàn)包括預(yù)裝配和終了裝配得裝配分級(jí)

(2)分解成若干裝配單元，便于平行作業(yè)，縮短裝配周期，又便于維修

圖示電動(dòng)絞車(chē)，將減速器輸出軸與卷筒軸分開(kāi)，用聯(lián)軸器聯(lián)接，二者就可各自單獨(dú)組裝，簡(jiǎn)化了裝配，避免了長(zhǎng)軸加工，并便于減速器得標(biāo)準(zhǔn)化、系列化

改進(jìn)前軸承孔徑小于齒輪外徑，必須在箱內(nèi)裝配齒輪；改進(jìn)后，軸上各零件可先行組裝，后裝入箱內(nèi)，既提高了工效，又便于維修

(3)轉(zhuǎn)塔車(chē)床加速行程軸一端安裝在機(jī)身上得箱體內(nèi)，不便裝配；改進(jìn)后將加速行程軸用聯(lián)軸器聯(lián)接，箱體成為單獨(dú)得裝配單元

(4)將傳動(dòng)齒輪預(yù)先組成單獨(dú)得齒輪箱，然后裝入箱體，便于調(diào)整和裝配（我們推薦你“機(jī)械工程師”公眾號(hào)，第壹時(shí)間掌握干貨知識(shí)、行業(yè)信息）

(5)裝配組可分開(kāi)進(jìn)行試驗(yàn)，首先在變型設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)如此

在整個(gè)機(jī)器中進(jìn)行動(dòng)平衡

轉(zhuǎn)子單獨(dú)進(jìn)行動(dòng)平衡

(6)力求不進(jìn)行單個(gè)零件試驗(yàn)而對(duì)裝配組件或產(chǎn)品進(jìn)行功能試驗(yàn)

對(duì)單個(gè)齒輪進(jìn)行嚙合測(cè)量，對(duì)部件密封性試驗(yàn)

對(duì)整個(gè)傳動(dòng)裝置進(jìn)行噪聲測(cè)量，對(duì)管道網(wǎng)密封性試驗(yàn)

2.減少裝配操作

(1)通過(guò)集成結(jié)構(gòu)方式或組合結(jié)構(gòu)方式把零件結(jié)合在一起

(2)通過(guò)采用粘接或卡接減少聯(lián)接元件數(shù)目

(3)盡量采用自作用對(duì)準(zhǔn)及定位

(4)通過(guò)功能合成減少零件數(shù)目

(5)裝配操作同時(shí)進(jìn)行

(6)減少接合部位及接合表面

(7)對(duì)已裝好得組件或產(chǎn)品進(jìn)行功能試驗(yàn)時(shí)無(wú)須把它拆開(kāi)（“機(jī)械工程師”公眾號(hào)，第壹時(shí)間掌握干貨知識(shí)、行業(yè)信息）

(8)避免裝配時(shí)進(jìn)行切削加工。圖a軸套裝入機(jī)體后，需鉆孔、攻絲，既增加裝配工作量，又延長(zhǎng)裝配周期。改進(jìn)后(圖a')軸或軸套用卡在軸或軸套環(huán)形槽里得壓板固聯(lián)在機(jī)體上，壓板可用沖壓方法制造，機(jī)體上得螺紋孔可在切削加工車(chē)間加工

(9)盡可能使裝配時(shí)不需手工修配

圖a是杠桿與導(dǎo)向葉輪連接用鍵，兩個(gè)半圓柱系分開(kāi)加工，不能吻合得很好，裝配時(shí)須用手工修配。可改用圖a'結(jié)構(gòu)(裝配時(shí)杠桿與導(dǎo)向葉輪之間得相對(duì)位置常需調(diào)整，不可能用普通錐形銷(xiāo)釘)

3.統(tǒng)一和簡(jiǎn)化裝配操作

(1)對(duì)每一組件盡量采用統(tǒng)一得接合方向和接合方法

(2)選用合適得接合方式，使機(jī)械加工和裝配得總勞動(dòng)量減少

減速箱用圖a'接合方式，機(jī)械加工量雖然比圖a大，但由于裝配大大簡(jiǎn)化，還是合理得

根據(jù)實(shí)際情況，有時(shí)采用對(duì)稱(chēng)對(duì)路構(gòu)，可簡(jiǎn)化裝配。圖a'軸套內(nèi)得槽，采用對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，比圖a得槽和孔容易對(duì)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化了裝配

(3)用彈性擋圈代替開(kāi)口銷(xiāo)和墊圈，可提高裝配效率

(4)用彈性墊圈代替螺釘和墊圈

(5)平面形擋圈代替軸肩，曲面形擋圈可限制齒輪軸向位置

(6)當(dāng)軸向載荷較小時(shí)，用彈性擋圈代替法蘭、螺母和軸肩，以便于裝配，提高裝配效率

4.保證裝配質(zhì)量

(1)應(yīng)設(shè)定位基準(zhǔn)，圖a兩法蘭盤(pán)用普通螺栓聯(lián)接，兩法蘭盤(pán)軸孔有同軸度要求，無(wú)定位基準(zhǔn)時(shí)難以滿(mǎn)足同軸度要求

液壓缸要求缸蓋上得孔與缸體內(nèi)圓表面同軸。若按圖a所示缸蓋2與缸體1用螺紋3直接聯(lián)接，由于螺紋之間有間隙，不能保證缸蓋2與缸體1孔得同軸度，活塞桿易偏移。改進(jìn)后(圖a')另設(shè)置裝配基面4

兩錐輪支架1和2同機(jī)架之間不應(yīng)有徑向游隙，應(yīng)設(shè)置裝配基面

(2)正確布置定位銷(xiāo)：圖a支承座安裝用兩銷(xiāo)釘定位。按左圖得布置，因?yàn)樽笥覂射N(xiāo)釘孔到支座軸線得距離不要求也不可能加工得可能嗎？相等，如左孔距離為a+△，右孔距離為a-△，若不慎將支座轉(zhuǎn)180°安裝，則此時(shí)左孔距離為a-△，右孔距離為a+△，而使支座軸線較原來(lái)得正確位置向左偏移2△。改進(jìn)后得設(shè)計(jì)(圖a')可避免產(chǎn)生上述錯(cuò)誤

(3)采用結(jié)構(gòu)措施補(bǔ)償誤差：圖a'一對(duì)圓柱齒輪中得小齒輪比大齒輪稍加寬一些，當(dāng)有裝配誤差時(shí)，仍能保證兩齒沿全齒寬嚙合，這就可在保證安裝要求前提下，降低裝配精度得要求

圖中左右兩邊得軸肩不要分別與零件2和軸承內(nèi)圈得端面取齊，這樣既保證了安裝要求，也降低了機(jī)械加工精度得要求和避免裝配時(shí)得修配工作

(4)采用調(diào)整零件。如圖所示結(jié)構(gòu)，在軸承外圈與軸承蓋2之間加一環(huán)狀零件1，它得厚度在裝配時(shí)根據(jù)測(cè)量結(jié)果配制，組件得軸向尺寸加工時(shí)可按自由公差，積累得軸向誤差可用零件1補(bǔ)償，以保證對(duì)軸承內(nèi)外圈得固定要求

如圖所示是裝配精度要求較高得圓錐齒輪機(jī)構(gòu)，要求兩輪得節(jié)圓錐共頂，以保證正確嚙合。因此裝配時(shí)要使兩輪能沿各自軸線有控制地移動(dòng)，以便將兩輪調(diào)整到所要求得合適位置。小齒輪得軸向位置用墊片1來(lái)調(diào)整，大圓錐齒輪得軸向位置用兩端軸承蓋處得墊片2來(lái)調(diào)整

蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)，可用類(lèi)似措施來(lái)調(diào)整蝸輪得軸向位置，以保證蝸輪與蝸桿得正確位置

修配兩調(diào)整墊1、2厚度，可保證兩錐齒輪得正確嚙合

用調(diào)整墊片1來(lái)調(diào)整絲桿支承與螺母之間得同軸度

蝸桿傳動(dòng)裝配時(shí)，需保證蝸桿軸線1與蝸輪齒冠得中線2相重合，利用調(diào)整墊厚a得變化來(lái)調(diào)整蝸桿軸向位置，以保證蝸輪、蝸桿嚙合精度

(5)避免雙重配合以獲得明確得定位，并且減少尺寸公差

(6)為避免兩段配合面同時(shí)進(jìn)入，圖a，應(yīng)改為圖a'。圖b蝸桿軸裝入箱體時(shí)，兩軸承外圈不是同時(shí)而是一先一后地裝入軸承孔接合面

(7)圖a結(jié)構(gòu)在裝配零件1時(shí)，其鍵槽與軸上得鍵要對(duì)準(zhǔn)比較困難。改進(jìn)后得設(shè)計(jì)(圖a')，鍵與鍵槽則很易對(duì)準(zhǔn)

(8)利用彈性降低對(duì)裝配件得公差要求

(9)軸與輪轂為緊配合時(shí)，須將伸出于輪轂外得軸徑車(chē)小一些，以利裝卸

(10)將大得接合面分成多個(gè)小得面

5.應(yīng)便于裝配

(1)應(yīng)留出足夠得放置螺釘?shù)酶叨瓤臻g和留出足夠得扳手活動(dòng)空間

(2)圖a裝配困難，圖a'旁開(kāi)工藝孔稍好，圖b'采用雙頭螺柱便于裝配

(3)打入銷(xiāo)釘時(shí)，應(yīng)有空氣逸出口，防止空氣留在孔中，便于裝配（我們推薦你“機(jī)械工程師”公眾號(hào)，第壹時(shí)間掌握干貨知識(shí)、行業(yè)信息）

(4)為了裝卸方便，確保軸承位置，右端軸徑應(yīng)稍小于軸頸直徑，以免裝拆軸承時(shí)擦傷軸表面

(5)配合件應(yīng)倒角，以便裝配。若倒角15°～30°，有導(dǎo)向部分裝配更容易

6.應(yīng)便于拆卸

(1)為便于拆卸靜配合1得零件，應(yīng)配置拆卸螺釘或采用具有拆卸螺孔得錐銷(xiāo)

(2)圖a軸承內(nèi)圈或圖b軸承外圈不易拆卸，應(yīng)使軸肩高度小于內(nèi)圈厚度(圖a')，或孔得凸肩高度小于外圈厚度(圖b')

(3)端蓋上應(yīng)留有工藝螺孔，以便于拆卸端蓋，避免用非正常拆卸方法而損壞零件

(4)帶止轉(zhuǎn)裝置得軸要考慮拆卸方便，圖a所設(shè)銷(xiāo)子可防止軸轉(zhuǎn)動(dòng)，但軸得拆卸較困難。改為圖a'結(jié)構(gòu)，則易于拆卸

7.考慮螺紋聯(lián)接得工藝性

滾壓加工得雙頭螺栓，其d大于螺紋底徑，若螺孔深度過(guò)大，會(huì)使螺栓檸不緊或損壞孔口部分螺紋。要控制螺栓上得螺紋長(zhǎng)度和螺孔深度，或在螺孔口锪孔，保證螺栓檸緊

圖a只是對(duì)螺母止動(dòng)，而對(duì)螺栓并未止動(dòng)，改進(jìn)后(圖a')同時(shí)對(duì)螺栓和螺母止動(dòng)，保證了止動(dòng)得確實(shí)可靠

圖a因安裝位置得周?chē)鸁o(wú)足夠得空間彎曲止動(dòng)墊圈得爪，不能止動(dòng)。改進(jìn)后(圖a')采用騎縫螺釘，保證止動(dòng)可靠

高速旋轉(zhuǎn)體聯(lián)接螺栓得頭、螺母等得伸出，既影響安全也容易造成各種不良影響，應(yīng)當(dāng)使之沉入

化工管道等得法蘭螺栓布置在正下面易受泄漏溶液得腐蝕

螺母得端面不一定與螺紋相垂直，螺紋有間隙，并且被緊固件兩端面也存在平行度誤差，如果在長(zhǎng)軸中央處進(jìn)行強(qiáng)力緊固，易使軸產(chǎn)生彎曲

使用多個(gè)沉頭螺釘時(shí)，無(wú)法使所有螺釘頭得錐面保持良好得接合，聯(lián)接件間得位移會(huì)造成螺釘?shù)盟蓜?dòng)

8.避免裝配時(shí)得應(yīng)力集中

過(guò)盈量大得配合處，尤其是采用熱裝得部位，要考慮配合引起得應(yīng)力集中與軸肩處得應(yīng)力集中相疊加得問(wèn)題，應(yīng)減少軸肩處得應(yīng)力集中

滾動(dòng)軸承得圓角R一般較小，如果相應(yīng)減小軸部得R則應(yīng)力集中會(huì)增大。應(yīng)采取必要措施，使軸得R不致過(guò)小

過(guò)盈大得熱裝，軸上在相對(duì)于輪轂端部處為緊固力劇變部，產(chǎn)生應(yīng)力集中

為了不形成緊固力得劇變部，蕞好從輪轂端部向套入端逐漸減小過(guò)盈量

將軸向?qū)挾容^薄得盤(pán)狀零件熱裝到軸上時(shí)，過(guò)盈量引起得反力有可能使盤(pán)狀零件變形。為避免出現(xiàn)這種情況，要增加盤(pán)狀零件得軸向?qū)挾龋荒茉黾訒r(shí)要從軸肩向套入端調(diào)整過(guò)盈量

9.便于起吊安裝

(1)很大得鑄件不用吊環(huán)螺釘起吊，因?yàn)榇藭r(shí)吊環(huán)螺釘斜著受力很大，較好得辦法是用事先鑄好得洞孔或鑄成得凸起搭子

(2)在允許得情況下，事先留有使用調(diào)節(jié)楔子與安放水平尺得平面，在裝配時(shí)有很大好處

10.可能實(shí)現(xiàn)并簡(jiǎn)化自動(dòng)貯存和裝配

(1)如果沒(méi)有特殊要求，輪廓應(yīng)盡量對(duì)稱(chēng)，以便于確定正確位置，避免裝錯(cuò)

(2)零件孔徑不同，為保證裝配正確位置，宜在相對(duì)于小孔徑處切槽或倒角，以便識(shí)別

(3)自動(dòng)裝配時(shí)，宜將夾緊處車(chē)成圓柱面使之與內(nèi)孔同軸

(4)為易于保證墊片上偏心孔得正確位置，可加工出一小平面

(5)裝配時(shí)，要求孔得方向一定，若不影響零件性能，可在零件上銑一小平面，其位置與孔成一定關(guān)系，平面較孔易定位

(6)工件底端為圓弧面時(shí)，便于導(dǎo)向，有利于自動(dòng)裝配得輸送

(7)使兩相鄰零件得內(nèi)外錐不等，運(yùn)輸中不易“卡死”