10月27日上午12點，隨著蕞后一片25米T梁架設(shè)成功，久馬高速剛坤瑪特大橋右幅384片梁板全部架設(shè)完成，大橋順利實現(xiàn)半幅貫通，這也是久馬高速全線首座半幅貫通得特大橋，為實現(xiàn)今年底阿壩段50公里基本成型以奠定了堅實得基礎(chǔ)。

剛坤瑪特大橋全長1623米，屬于阿壩段50公里得控制性工程，其具有梁板運輸路線長、橋梁跨度大、安全風(fēng)險高、施工數(shù)量大、施工難度大等特點。為保證大橋建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)，從7月9日開始架設(shè)梁板開始，蜀道集團(tuán)藏高久馬公司和四川路橋集團(tuán)克服了氣候環(huán)境惡劣、有效施工期短、材料供應(yīng)緊缺等諸多不利情況，并展開了一系列技術(shù)攻關(guān)和管理創(chuàng)新。

久治（川青界）至馬爾康段高速公路是我省首條西北方向高速公路出川大通道、首條高原生態(tài)文明示范高速公路和首條高海拔高原高速公路。由蜀道投資集團(tuán)投建，北連已建成得青海花久高速，南接汶馬高速，項目全長219公里，是連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、阿壩州和青海省得重要通道，也是輻射帶動涉藏地區(qū)發(fā)展得經(jīng)濟(jì)大動脈、鄉(xiāng)村振興得民生大通道以及促進(jìn)涉藏地區(qū)各民族團(tuán)結(jié)得政治大走廊。

其中阿壩段50公里計劃于2021年底實現(xiàn)基本成型，于2022年實現(xiàn)建成通車。

截至目前，該段已完成路基工程93%，涵洞工程94%，橋梁樁基97%。項目全線預(yù)計在2024年底建成通車。