還記得今年5月份，華為正式發(fā)布公告宣布不造車，可時(shí)間趕過去半年，華為造成得消息已經(jīng)鋪天蓋地傳開了，究竟是怎么回事呢？

11月3日，《》援引極氪汽車得消息，華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人、自動(dòng)駕駛研發(fā)部原部長陳奇已加盟極氪汽車，負(fù)責(zé)智能駕駛技術(shù)研發(fā)。接著又有報(bào)道華為汽車BU首席功能安全可能佘曉麗將加入蔚來汽車，擔(dān)任算法研究得內(nèi)部可能。

原來并不是華為真得要開始造車了，而是原華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)人員先后加入了極氪汽車及蔚來汽車。華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)高管得離職，為什么會說華為要開始造車了呢？

筆者認(rèn)為，有人為華為造成得得原因是因?yàn)椋A為兩位智能汽車領(lǐng)域得高端人才相繼離職，折射出在外部競爭和內(nèi)部因素疊加之下，一些朋友認(rèn)為華為可能會反制友商，成立汽車制造團(tuán)隊(duì)。

但依照目前得形式來看，華為還暫時(shí)沒有造成得計(jì)劃，畢竟除了大家，華為得一舉一動(dòng)都在行業(yè)中被摸得一清二楚了。

當(dāng)然我們也不會排斥“華為汽車”，如將來有機(jī)會看到華為汽車，對華夏智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)而言，又何嘗不是一件好事呢？