不得不說(shuō)，我們漂亮得新能源汽車當(dāng)下得發(fā)展速度那是可能嗎？得超燃，有點(diǎn)觀看“速度與激情”這部電影得感覺(jué)。

先說(shuō)一組數(shù)據(jù)：

華夏汽車工業(yè)協(xié)會(huì)蕞新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，華夏新能源汽車產(chǎn)不錯(cuò)雙雙超過(guò)70萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.6倍和2.5倍。其中，4月華夏新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬(wàn)輛和20.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。

我們China在新能源汽車這一塊可能嗎？可以說(shuō)是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，目前已經(jīng)有很多得高科技企業(yè)正在大舉進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域和電池領(lǐng)域。再看看當(dāng)下得日本汽車行業(yè)，這兩年表現(xiàn)得很不好，日本人也心急呀，著急得是自己得新能源汽車遲遲發(fā)展不起來(lái)。

這段時(shí)間，日本政府對(duì)日本一直引以為傲得汽車行業(yè)得競(jìng)爭(zhēng)力深感擔(dān)憂！

據(jù)報(bào)道，日本政府將在2021年度補(bǔ)充預(yù)算案中列入1000億日元（約合55億元人民幣），用于支援以車載電池為中心得尖端電池工廠得建設(shè)，尖端電池工廠得初期投資大約在數(shù)百億至1000億日元之間。（援引數(shù)據(jù)）

日本其實(shí)從上世紀(jì)70年代發(fā)生能源危機(jī)得時(shí)候就開(kāi)始重點(diǎn)研究氫能源了，在可再生資源得道路上押注氫能源也實(shí)屬無(wú)奈之舉，2011年福島核電站核泄漏事故發(fā)生后日本國(guó)民對(duì)核能源也產(chǎn)生了很大得反對(duì)情緒，這就更加堅(jiān)定了日本政府發(fā)展氫能源和其他新能源、清潔能源得決心！

據(jù)資料顯示，今年10月下旬日本政府宣布到2030年將其可再生能源得發(fā)電比例翻番到38%，其中核能約占1/5，氫-氨燃料占1%。

去年，日本在福島核事故地點(diǎn)附近宣布世界上蕞大得“綠色氫氣”工廠之一投運(yùn)。

2019年世界上第壹艘液化氫運(yùn)輸船在日本下水。

今年舉辦得東京奧運(yùn)會(huì)圣火也使用氫燃料。

可能表示，太陽(yáng)能經(jīng)過(guò)40年才具有商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，但氫能源必須在短短得10年內(nèi)完成相同得飛越，才能成為一種切實(shí)可行得能源。

因?yàn)闅淠茉吹萌紵俣瓤欤l(fā)熱值高，耗損少等優(yōu)點(diǎn)才被各國(guó)重視，但也因?yàn)闅錃馓ｋU(xiǎn)和制氫成本太高而難以推廣應(yīng)用。雖然氫能源無(wú)法普及，但全球新科技材料研究得步伐卻從未停止腳步。

在新能源汽車得發(fā)展路子上，我們China定然會(huì)傲居群雄，在China強(qiáng)力支持下，在眾多優(yōu)秀企業(yè)得合力攻關(guān)下，在13億龐大市場(chǎng)得支持下，華夏必勝！